“這一補貼政策目前來看是暫時性刺激，如果能夠成為常態，將極大推動農村汽車市場健康、持續發展。”針對政府推出的汽車產業振興規劃，身為鄭州日產總經理的河南人大代表郭振甫對記者表示。他計劃在即將召開的兩會上為汽車產業的發展建言獻策。

1月14日國務院在《汽車行業調整振興規劃》中提出，從2009年3月1日到12月31日，國家將安排50億元，對農民報廢三輪汽車、換購輕型載貨車及購買1.3升以下排量的微型客車等，給予一次性財政補貼。

這一政策的出臺，使得鄭州日產在內許多生產輕型載貨車廠商都成為了受益者。業界對于政府出臺相關政策持積極態度，但普遍認為政策太過溫和。“目前汽車下鄉已經具備相應的基礎和條件，汽車下鄉時機已經成熟。”郭振甫在接受記者采訪時表示。他認為，汽車下鄉不應該僅僅是一個階段性應急措施，應該建立產業發展的大觀念。

在國際金融危機、國內經濟發展環境趨緩的大背景下，汽車產業對于國內消費需求拉動作用不可低估。據統計，去年汽車工業直接的增加值占GDP份額的1.8%。同時，汽車產業對鋼鐵、石化、橡膠等上游產業的直接帶動作用相當強，綜合下來，真正的比例將近4%。從就業方面來看，汽車產業每增加1個就業機會，就會給社會帶來7個就業崗位。“擴大內需、振興產業、保增長”將會是今年兩會的關鍵詞。因此，國家極有可能在兩會期間，進一步釋放出刺激農村汽車消費市場的信息。

“產業振興要立足于企業，LCV發展振興與國家政策腳步一致。”身為鄭州日產有限公司總經理的郭振甫如此表示。他說，LCV振興是鄭州日產為適應汽車產業振興規劃而提出的企業產品振興目標。所謂“LCV車型”，就是輕型商用車，包括輕型卡車、輕型客車及變形、衍生產品如MPV、SUV等。LCV車型的特點就是在安全性、噪聲、排放等指標上，都普遍高于一般商用車。同時，其較強的裝載能力還能緩解城市道路交通壓力。正因如此，LCV車型具有一車多用的特點，載人載貨，進城下鄉，方便快捷，能幫助農民致富。

一直以來，擁有NISSAN、東風兩個品牌的鄭州日產，致力于成為國內一流的LCV專家。剛剛過去的2008年，鄭州日產第二工廠奠基，產能擴大到20萬臺；10.4億的增資計劃獲得批準，注冊資本由2.5億元歷史性地增加到12.9億元。經營業績上，鄭州日產在2008年，依然保持了遠遠高于行業增長速度。對于汽車產業未來的發展，郭振甫同樣有所考慮。“目前，汽車消費量的增長使中國對進口石油的依賴度增強，持續增長的石油消費所帶來的大量石油進口將嚴重威脅中國的能源安全，保證中國的能源安全、倡導循環經濟、發展節約型社會成為共識。”基于這種想法，郭代表認為，“電能是車用能源最終解決方案，它比氫能、生物燃料更容易獲得和推廣。”國家應該傾斜支持。

“結合國家相關政策，按照鄭州日產既定中期事業計劃，09年，我們設定的經營目標為：銷售汽車6萬輛，其中國內銷量55000臺，海外銷量5000臺，確保27%的增速。”即將赴京參加兩會的郭振甫代表，對企業在2009年的發展充滿信心。