(2014年8月26日，北京) 今天，由中國汽車技術研究中心、交通運輸部公路科學研究院、中國安全生產科學研究院共同主辦，日產(中國)投資有限公司協辦的“2014中國道路交通安全論壇”在北京召開。本屆論壇以“人車和諧，安全社會”為主題，邀請了300名政府主管部門領導、行業機構專家、汽車企業代表以及研究機構和高等院校專家共同出席。作為本屆論壇的協辦方，日產汽車展示了其在交通安全領域的核心理念，并同與會各方就如何從人、車、路、管理等多方面采取措施推動道路交通安全建設進行了深入探討。

圍繞本屆論壇的主題，日產汽車公司企劃先行技術開發本部車輛性能開發部部長高橋信彥先生發表了以“加強中國交通事故深入研究及三重保護的考量”為主題的演講，介紹了日產汽車的“三重保護”理念，并針對中國的交通事故現狀提出了推廣安全屏障技術等切實可行的建議。

日產汽車公司高橋信彥部長在安全論壇上演講

日產汽車“三重保護”理念分為社會、個人和車輛三個層面：在“社會”層面，日產汽車推廣“SKY項目”，通過V2X(Vehicle to Infrastructure)技術加強道路基礎設施之間的信息互通，從而提升道路交通安全；在“個人”層面，日產汽車自2005年起開展“日產安全駕駛訓練營”，截止2014年6月30日已舉辦了730場次的安全駕駛研討會，吸引了逾400萬參與者；“車輛”層面，日產汽車在全球范圍內提供汽車全方位防撞技術、前方碰撞預測警報系統等安全屏障技術，并致力于保障電動車的安全性。

根據中國交通事故深入研究工作組CIDAS(China In-depthAccident Study)的調研數據顯示，在中國，“追尾事故”成為車輛事故的主要類別，原因大多在于“駕駛員感知延遲”；而發生在車輛與行人間的事故主要原因在于行人橫穿馬路。搭載車對車、車對行人的防撞技術能夠有效減少這兩類事故的發生。為了促進防撞技術的推廣，日產汽車在除應用于高端車型的智能剎車輔助系統之外，又開發了高性價比的AEB(Autonomous Emergency Brake)單眼攝像頭技術，并在2013年12月以合理的價格導入了日本市場。該技術可探測前方的車輛及行人,并在必要的時候進行輔助制動,從而有效避免汽車追尾事故和沖撞行人事故的發生。

接下來，日產汽車將積極推進安全屏障技術在中國的研發和推廣，并通過多種方式來提高公眾對汽車安全的認識，為進一步降低中國的事故發生率、建設更為安全的汽車社會做出貢獻。

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產(中國)投資有限公司作為日產汽車駐北京的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司主要負責乘用車業務，鄭州日產汽車公司則致力于成為輕型商用車(LCV)領域的專家。2013，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量達到126.62萬輛。

關于日產汽車：

日產汽車公司總部設在日本橫濱，是日本第二大汽車企業，同時也是雷諾-日產聯盟的一員。在全球范圍內，日產汽車的員工人數超過236,000名。2012年，日產汽車為全球消費者提供了超過490萬輛的汽車產品，收益達1161.6億美元。

日產汽車在全球范圍內銷售60多款日產及英菲尼迪品牌車型。2010年，日產汽車推出純電動車日產聆風，將零排放移動方式引領進一個新時代。作為全球首款量產的純電動車，日產聆風如今成為了史上最暢銷的電動車。

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