（2019年8月28日，北京）由中國汽車技術研究中心主辦，日產（中國）投資有限公司（以下簡稱“日產中國”）協辦的“第十三屆中國道路交通安全論壇”在北京召開。來自公安部、國家發改委、工信部等部委，及國內外相關研究機構的行業專家學者參加了本屆論壇。日產汽車公司車輛性能先進技術開發部部長高橋信彥參加了此次論壇并以“中國道路安全進展”為題發表了演講。

日產汽車公司先行車輛性能開發部部長高橋信彥發表主題演講

本屆論壇以“共建可持續的交通安全理念”為核心議題，旨在探討道路交通安全系統中“人、車、路、管理”各環節在交通安全理念方面的創新和規劃。

高橋信彥表示日產汽車已連續十三年協助道路交通安全論壇，通過嚴謹細致的調研報告與業內專家學者共同探討中國道路交通安全的未來發展路徑。作為汽車智能技術領域的領導者，今年日產汽車基于“日產智行(Nissan Intelligent Mobility)”理念，為減少中國的交通事故及傷亡提出了新建議。

“隨著機動化交通方式的發展，高速公路上的事故和與高齡駕駛者相關的安全問題日益凸顯，” 他說：“對此，日產汽車基于“日產智行(Nissan Intelligent Mobility)”理念闡釋了車輛開發的重要性。通過搭載ProPILOT智控領航技術、車道偏離預警系統（LDW）、預碰撞智能剎車（IEB）等技術，以保障駕駛者在高速公路上的安全。

“為了避免交通事故的發生，并在緊急情況下將傷害控制在最小范圍內，日產汽車以獨特的‘安全屏障’理念為基礎，以‘避免接觸危險’概念為出發點，將碰撞事故過程從‘危險尚未出現’到‘碰撞后’分成6個階段。通過分析各個階段危險發生的原因，車輛會采取最適合的措施，避免更危險的狀況發生，從而實現預防事故和減少傷害”，他補充道。

2019年，“日產智行(Nissan Intelligent Mobility)”已開始在中國市場全面落地。如今，車道偏離預警系統（LDW）、預碰撞智能剎車（IEB）等技術已經全面引入中國市場，并搭載在日產主流車型上。與此同時，日產ProPILOT智控領航技術已在2018年底上市的第七代天籟上部署，并將陸續部署在其他核心車型上。

高橋信彥強調隨著智能化技術的高速發展，道路交通環境也有機會實現質的飛躍。日產汽車希望通過與相關機構緊密合作，進一步深度探索汽車安全技術，努力提升中國道路交通安全的同時，為全社會實現“零傷亡”的美好愿景做出貢獻。

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司和東風啟辰汽車公司分別負責日產品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業務，鄭州日產汽車有限公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領域的專家。2018年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量超過156萬輛。

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關于日產汽車：

日產汽車是一家擁有豐富產品線的全球性汽車制造商，旗下擁有60多款日產、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2017財年，日產汽車在全球的銷量超過577萬臺，凈收入達到了11.9萬億日元。2017年4月1日，日產汽車公布了其新中期事業計劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計劃旨在幫助日產汽車公司在2020財年前收益實現30%的增長至16.5萬億元，產生累計2.5萬億日元的現金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動汽車-日產聆風進一步擴大其在電動車領域的領軍者地位。公司總部設在日本橫濱，經營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區。1999年，日產汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰略合作伙伴。2016年，日產汽車收購三菱汽車34%的股份，雷諾集團、日產汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯盟。2018年全聯盟銷量達到1,076萬臺。

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