在削減汽車二氧化碳排放量與顆粒物污染的重要進展中，雷諾-日產聯盟與Project Better Place公司日前參與到電動車在以色列的破冰行動中。該解決方案的框架將幫助以色列汽車工業及其產業鏈應對來自政府的將交通基礎設施向可再生能源轉化的挑戰。歷史上第一次，電動車成功市場化的所有必要條件將通過雷諾-日產聯盟與Project Better Place公司的合作在以色列集齊。以色列政府將為消費者提供收稅優惠，雷諾將提供電動車，而Project Better Place公司將建設及運營一整套覆蓋全國的充電網絡。電動車將在2011年向消費者正式推出。

100%電動車：雷諾提供的車輛將依靠純電力驅動以實現全部功能。在實現零排放目標的同時還可以提供與1.6排量燃油汽車同樣性能的駕駛表現。雷諾的電動車將裝備鋰電池，保證行駛的范圍與持久性。

創新的商業模式：在電動車事業的歷史上，第一次將車的所有權與擁有電池的要求分離開來。消費者購買并擁有他們的汽車，然后以駕駛的公里數為基礎預定能源，包括電池的使用。這一模式與手機的販賣模式很相近，都是在最初的購買后訂購月度移動服務。

具有競爭力的所有者成本：以色列政府最近將購買零排放汽車的稅收優惠延長至2019年，使它們更容易被消費者負擔起。另外，電與燃油相比的低價格以及對車輛的終身保證，也使得零排放汽車的成本顯著低于燃油汽車的成本。

充電網絡基礎設施：總部位于加州的Project Better Place公司計劃鋪設一套充電站網絡。駕駛范圍將不再成為障礙，因為消費者可以將他們的車送入遍布以色列的50萬個充電站的任意一座進行充電。車載電腦系統將為駕駛員提供剩余電量及最近充電站的信息。Nissan，通過與NEC的合資公司，已經研發出了可以滿足電動車要求的電池組，并將投入量產。雷諾正在開發可轉換電池以滿足持續駕駛的需要。整個構架將在今年開始一系列的測試。

完美的初次市場化：在以色列，90%的車主每天駕駛的公里數都少于70公里，而且主要的市中心之間的距離也少于150公里。因此電動車將成為理想的交通工具，并且可以滿足大部分居民的交通需要。與Project Better Place一樣，這也是聯盟將零排放汽車在全世界范圍內市場化承諾的第一宗案例。

Project Better Place

Project Better Place是一個具有風投背景的公司。通過建立以市場為基礎，支持電動車事業的交通基礎設施系統，以期降低全球對石油的依賴，向消費者提供更清潔、可持續且更具個性化的交通選擇。創立于2007年10月的Project Better Place將在以色列創建第一套試驗性充電網絡。并且計劃于2010年起，逐國鋪設上述基礎設施。