東京(三月 四日, 2009) – 日產自動車株式會社和橫濱市今天宣布共同啟動橫濱汽車“零排放項目”*1,該項目旨在達到汽車零排放，同時，確認該項目的一場聯合研究已在2008年11月開展了。

該項目使用了全管理方式來強調零排放汽車的內容。它采用了分區系統將城市中心區作為“零碳“區接著輻射到周邊的”低碳“區域。

2009, 橫濱汽車“零排放項目“主要開展一下范圍：
1. 促進駕駛經濟性管理系統的手段*2 (EMS)?通過使用日產carwings 經濟駕駛服務來擴寬經濟性駕駛的使用范圍
?提高碳彌補項目使駕駛者可以減少CO2 排放
2. 用于緩解交通擁堵的道路導航系統的研究
?導入量化的最快路線導航系統-路線導航系統*3 (DRGS)的研究來緩解交通和減少CO2.
?建立實時’路線規劃”，向駕駛者提供重要信息。例如預估的花費時間，費用和碳足跡以便他們提前安排自己的行程。
3. 促進電動車普及的方式?建立充電網絡
o建立在公共停車區域的充電站網點
o讓私營單位投資建立電力充電網點 (100單位)
o日產在它位于橫濱的全球總部，經銷商及工廠內建立充電網點
?購買電動車補貼
o給顧客提供補助；2008年橫濱每臺車提供300,000日元的補助
o給電動車停車服務提供優惠或減免
o將橫濱市政交通改成電動車
?為提高大眾對電動車的接受，需要在日常法規中做改變
?實施電動車教育機制來提高大眾認知
4. 在項目對環境的正面影響方面聯合東京大學開展定量研究及大眾教育活動
?通過CO2排放來量度交通擁擠管理的影響
?建立環保駕駛網絡出口來支持駕駛者
?結合橫濱港口150周年紀念導入在“環保車世界“的EMS活動
?研究城市駕駛計劃來支持聯系零排放汽車包括機動車，自動車和公共交通系統的零排放運輸系統
o與日本交通工程師會社建立研究會社
o為零排放運輸試點多平臺分享系統
o試點生態運輸點系統來給駕駛者提供線索

“為達到零排放駕駛，車商與直轄市合作并在社會中擔當自己的角色是非常重要的”日產執行副總裁光彥山下先生說，“日產承諾通過提高提高我們電動車專家和研發能力達到橫濱駕駛‘零項目’的目標”。

雷諾日產聯盟旨在成為零排放汽車領域的全球領導者。聯盟已經在全球開展政府，直轄市和公司間的合作。橫濱將成為日本第一個用于零排放汽車的城市之一，日產計劃在日本和美國2010年引進電動車，并于2012年全球推廣。

(*1) 橫濱移動 "零項目" – 是一個日產和橫濱市共同擁有一個目標即定義未來零排放移動的為期5年的項目
(*2) EMS 是一個可以允許司機通過車輛導航，手機以及網站在燃油效率方面監控自己駕駛模式。他可以讓駕駛員通過掌握提高技巧來與別人對比生態駕駛的表現
(*3) DRGS 通過計算從高密度探針收集的交通信息計算最快的到達目的地的線路