7月26日在SUGO賽道（宮城縣村田）

本年度SUPER GT的第五站決賽（第81周）拉開了序幕。比賽當天，從預選賽排名第十位出發的“MOTUL AUTECH GT-R”(#1 本山哲/ Benoit Treluyer)憑借其巧妙而有力的駕駛取得了最終勝利，成為本賽季的兩連勝霸主。加上此次的獲勝，GT-R連隊已在本賽季的五場比賽中取得了四連勝。

在第四站馬來西亞站決賽中獲勝的“HASEMI TOMICA EBBRO GT-R”(#3 Ronnie Quintarelli / 安田裕信)在當天酷熱的官方預選中以壓倒眾多選手的大領先優勢率先占據了領先位置，而這次也終于迎來了決賽。此前獲得開幕賽冠軍的“HIS ADVAN KONDO GT-R”(#24Joao Paulo De Oliveira/荒聖治)以在預選賽上第三位，而在第二站富士決賽中獲勝的1#GT-R緊接著排在第四位，來開展此次決賽的角逐。開賽前， 31度的氣溫對比賽十分有利，而在開賽后，氣溫開始緩慢下降，并出現云霧天氣。作為首發駕駛員的Quintarelli所駕駛的#3GT-R開始時一直處于領先位置，然而在賽事進行到第八周時，在最終拐角處被落后一圈的賽車擋住其前進道路，被迫讓#6LEXUS超出。但是，這也沒能改變其與#24GT-R、#1GT-R爭奪前三位的局面。

意外終于在26圈發生。此時，大雨也如期而至，而各車隊所進行的輪胎更換等維修工作也對之后的比賽造成了很大的影響。一直處在第二位的#24GT-R在進行維修并重新回到賽場后失去了領先優勢，最終以排名13位的成績走完全程。一直處在首位的#3GT-R由于配備了雨胎難以維持其領先地位，暫時退居13位，但在雨停后再次更換為滑胎并奮力追進，最終屈居第九位。

從預選賽排名第六位出發的1#GT-R已在當日上午的熱身賽中接受懲罰，在大雨淋漓的第26圈時進入維修站。更換雨胎后一時落后到第十位，然而在眾車都進入維修站時趁機追進，終于把名次上升到第二位。緊跟在此時排位第一的#6SC430后，等待反追機會。在雨停后加快速度，緊追不放，終于在66圈時超過#6成為領先車輛。比賽進行到71圈時，#39 SC430取代#6上升到第二名，但是#1GT-R沒有給對手任何的反追機會，最終以領先21秒的成績贏得了本場比賽。本賽季連勝兩場的1 #GT-R在賽季總排行上也居首位實現了賽季兩連勝。

從預選賽第十位置出發的“IMPUL CALSONIC GT-R”(#12松田次生 / Sebastien Philippe)在開賽后不斷超出排在前位的車輛，之后躍居第七位。在更換駕駛員松田后，Philippe依舊保持了英勇的比賽狀態，并在一時間將排名提升到第四。然而，之后#38 SC430窮追不舍，最終其排名降到了第八位。

NISMO車隊總教練 鈴木豊的感言：“比賽圓滿地結束了，工作人員和車手也沒有出現較大失誤，更換了淺溝雨胎來在后半場比賽中背水一戰，但是在雨停后車隊如期奮起緊追獲得了較好的成績。這全靠車隊的支持者們，他們不管是在賽前的酷暑還是在賽后的大雨時都積極地為我們加油。真的是十分感謝他們。”

#1 GT-R的駕駛者 本山哲的感言：“能夠取得這場比賽的勝利真的是太好了。雖然是場很難的角逐，但是我盡力保持了較好的排名，也能夠向Benoit有所交代。后半段，Benoit憑借他出色的駕駛勇奪冠軍，為我們帶來了一場精彩的比賽。最后十分感謝Benoit、車隊還有所有支持我們的人們。”

#1 GT-R的駕駛者Benoit的感言：“十分感謝大家。這是場精彩絕倫的比賽。本山為比賽的勝利奠定了良好的基礎，而車隊的合作也十分的完美。用雨胎比賽真的是太難了，但是我們總算克服了這些困難。這次大家都跑得很精彩，這次的勝利是真正的車隊總體的勝利。”