8月23日, 鈴鹿賽道 (鈴鹿城, 三重縣)
第6站超級 GT, the "國際夏季精選" (Suzuka 700公里賽道) 在 Suzuka賽道開幕。排位賽第二的HASEMI TOMICA EBBRO GT-R (#3 Ronnie Quintarelli/Hironobu Yasuda)最終獲得第二名。而且, 排位第12名的 MOTUL AUTECH GT-R (#1 Satoshi Motoyama/Michael Krumm), 最終獲得第6名，保證了其總積分第一的位置。
本賽季看到HASEMI TOMICA EBBRO GT-R (#3)在比賽中有很出色的表現，尤其當比賽進入白熱化后像在前一站在SUGO一樣, 在由于下雨落后之前，車輛一直處于領先地位，車隊顯示了在本賽季不惜代價保證好成績的決心。
始發車手Quintarelli 在比賽開始時一直壓制對手。然后在31圈將車輛交給隊友Yasuda 。從此，和 #8 NSX開始爭搶，并在第85圈落至第3名。結果 #8 忽然著火，退出比賽。因此安全車出來跑了好幾圈。所有車都進入匹房加油。大約 18:30,顯示板上顯示“亮燈”，從那時起，開始了晚上的比賽。當比賽再次開始時，3號車的 Yasuda 開始追趕領頭的 #35車。使比分差距拉大到 10.6秒。
在SUGO的上一站獲得了第二次勝利，MOTUL AUTECH GT-R (#1 Satoshi Motoyama/Michael Krumm) 在12位發車,沒有改變順序地經歷了一次持久戰， 從首發車手Motoyama, 常規伙伴Benoit Treluyer 都是不能代替，Michael Krumm接手跑了比賽中段的9.10圈。在85圈安全車出現后, Motoyama 重新回到車上。 Krumm 在黑夜到來時將車提高到第7名。后面給在GT-R前的一輛車的懲罰，使車輛在121圈后獲得第6名。 結果說明The result means the #1 號車仍然保持第一的成績。
始發第11位，IMPUL CALSONIC GT-R (#12 Tsugio Matsuda/Sebastien Philippe) Matsuda首發，但輪胎的早期磨損決定了比賽的結果。當安全車出來時他們在第6位，比賽結束時爭取到第五位。排位第10位, HIS ADVAN KONDO GT-R (#24 Joao Paolo de Oliveira/Seiji Ara) 做了一個非常出色的起步，在第一圈，就躍居第8位。然后, 車輛表現出出色的性能。在65圈的第二次進匹房, Oliveira躍居第5位。在安全車出現前，它曾是第4位。但，當它想再趕超時，問題出現了。在匹房維修說明他已經不能參加最終的冠軍較量。最后獲得了第11位的成績。
| [比賽結果] 121圈 | ||||
| 位置 | 車號 | 車型 | 車手 | 時間/差距 |
| 1 | 35 | KRAFT SC430 | Hiroaki Ishiura / Kazuya Oshima | 4:16'02.744 |
| 2 | 3 | HASEMI TOMICA EBBRO GT-R | Ronnie Quintarelli / Hironobu Yasuda | +10.681 |
| 3 | 38 | ZENT CERUMO SC430 | Yuji Tachikawa / Richard Lyons | +18'450 |
| 4 | 18 | ROCKSTAR DOME NSX | Ryo Michigami / Takashi Kogure | +20.928 |
| 5 | 12 | IMPUL CALSONIC GT-R | Tsugio Matsuda / Sebastien Philippe | +36.905 |
| 6 | 1 | MOTUL AUTECH GT-R | Satoshi Motoyama / Michael Krumm | +37'189 |
| 7 | 39 | DUNLOP SARD SC430 | Andre Couto / Kohei Hirate | +49.525 |
| 8 | 36 | PETRONAS TOM'S SC430 | Juichi Wakisaka / Andre Lotterer | +1'00.967 |
| 9 | 100 | RAYBRIG NSX | Yuji Ide / Shinya Hosokawa | +1'44.360 |
| 11 | 24 | HIS ADVAN KONDO GT-R | Joao Paulo De Oliveira / Seiji Ara | 2Laps |
| [賽事積分] 6站后車手排名 | ||||
| 位置 | 車號 | 車型 | 車手 | 積分 |
| 1 | 1 | MOTUL AUTECH GT-R | Satoshi Motoyama | 48 |
| 2 | 1 | MOTUL AUTECH GT-R | Benoit Treluyer | 43 |
| 3 | 36 | PETRONAS TOM'S SC430 | Juichi Wakisaka / Andre Lotterer | 42 |
| 4 | 3 | HASEMI TOMICA EBBRO GT-R | Ronnie Quintarelli / Hironobu Yasuda | 41 |
| 5 | 38 | ZENT CERUMO SC430 | Yuji Tachikawa / Richard Lyons | 40 |
| 6 | 18 | ROCKSTAR DOME NSX | Ryo Michigami / Takashi Kogure | 37 |
| 7 | 24 | HIS ADVAN KONDO GT-R | Joao Paulo De Oliveira / Seiji Ara | 37 |
| 8 | 35 | KRAFT SC430 | Hiroaki Ishiura / Kazuya Oshima | 34 |
| 9 | 8 | ARTA NSX | Ralph Firman / Takuya Izawa | 33 |
| 10 | 17 | KEIHIN NSX | Toshihiro Kaneish / Koudai Tsukakoshi | 32 |
| 11 | 12 | IMPUL CALSONIC GT-R | Tsugio Matsuda / Sebastien Philippe | 32 |
| 12 | 39 | DUNLOP SARD SC430 | Andre Couto / Kohei Hirate | 21 |
| 13 | 100 | RAYBRIG NSX | Yuji Ide / Shinya Hosokawa | 21 |
| 14 | 6 | ENEOS SC430 | Daisuke Ito / Bjorn Wirdheim | 20 |
| 15 | 32 | EPSON NSX | Loic Duval / Yuki Nakayama | 9 |
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