為了向各位介紹有關日產設計方面的內容，
我們這次發行了《NISSAN設計電子報》，
計劃未來每月定期發行一次。
我們衷心希望各位能憑此更進一步地了解公司的設計活動，并能對各位的采訪活動有所啟發與幫助。

新款天籟的內飾

將“時尚”概念引入汽車設計的開端在“將現代生活思潮引入汽車設計”的概念出現同時，第一代天籟于2003年上市，與此前汽車設計思路有所不同，第一代天籟將設計重點放在汽車內飾上，這在國內外客戶中引起巨大反響。

與此前的“跑車”及“豪華車”概念有所不同，日產的設計師在設計蘊涵新思路的三廂乘用車—第一代天籟的的時候，對目標客戶群體的生活方式進行了徹底的調查。舉一個例子來說，他們向大概30名客戶提供簡單的照相機，讓他們按照個人喜好拍攝家中的物品，日產的設計師通過照片進行分析，最后得出很多客戶都十分看重汽車內飾的結論。另外還分析判斷出客戶對于“時尚感”的追求。由此得出設計的關鍵詞是“Japanese Modern DNA”。其后關鍵詞轉變為“現代生活”的商品概念。

當負責第一代及新款天籟車型內飾設計的松尾才也被問及該如何將“時尚”的概念引入汽車設計才好的時候，他的回答是“我只是嘗試應用這個時代的技術能力去展示此前所沒有的輕快感與車內空間，這種輕快感可以說是‘非常之不可思議’的”。當說起汽車之外的其它設計，例如由鐵與玻璃的組合構建起以豐富空間結構為特征的建筑物“薩伏伊別墅(Villa Savoye)”、通過熱成型技術生成復合板以輕巧曲線為特征的椅子“蝴蝶椅”、扎哈·哈迪德（Zaha Hadid）以構造計算的技術突破所創造、以多種曲線為特征的各種建筑作品正是通過我們這個時代的技術革新才能成為現實的時尚展示。

5年后的“時尚”變化

在第一代天籟上市的第5年推出了新款天籟，新款天籟一面繼承了第一代天籟所蘊含的世界觀，另一面巧妙地捕捉到時代的變遷，更進一步地將設計水平提高到一個新的高度。

雖然第一代天籟與新款天籟都融入了現代生活的理念，但設計表現手法卻各有不同。這是由每一個層面的思路所決定的。與第一代天籟通過直線與平面的線條組合展示錯落有致的時尚感相比，新款天籟更多采用豐富的曲線，在時尚的空間之中引進“讓人放心舒適”的特點要素。

“輕快感與車內空間”的展示方法

另外，在新款天籟之中為了在車內空間展示出輕快的效果，設計師著實沒少下功夫。例如在儀表板及車門四周采用了在帶有木紋嵌板上凸起襯墊的設計，這樣可以給人輕快的感覺。內飾設計師松尾特地說明“這是從度假村中附帶墊子的木制折疊式躺椅中所獲得的設計靈感”。

在展現輕快感與車內空間時，還十分重視另一個要素—“寬敞感”。為此，需要使空間緊湊,盡量減少布局上的浪費。例如新款天籟的座椅醉心于追求沙發那樣的乘坐舒適感，具有3層吸收振動的結構，座椅的顏色與形狀十分考究，通過控制座椅大小及重量，既顯示舒適感，還體現了時尚的現代感。

此外，將在一般汽車上擱置肘部位置間隔開的座椅扶手橫梁部分下降至座椅表面附近的位置。由此產生座椅表面與座椅扶手的一體感，從外觀看去座椅彷佛與真正的沙發別無二致。

致力于獲得感性品質

另外在新款天籟之中隨處可感受到設計師為了讓乘坐人士通過視覺及觸覺獲得舒適感所悉心考慮的精妙布局，日常將這種通過人們感性所感受的品質稱之為“感性品質”。

例如在乘坐時候用于擱置手部的座椅扶手及中央控制臺的座椅扶手。實際上設計師不僅在其柔軟性上下了功夫，而且還使其能調整使得左右的柔軟舒適程度相同。在沙發設計上這種注重柔軟舒適性的設計很常見，但在汽車的座椅扶手設計上能做到如此細心也是前所未聞的事情。負責天籟的感性品質設計師山崎滿說：“汽車堅硬的部位當然是要設計堅硬，但乘客希望柔軟舒適的部位我要盡量讓其柔軟，而且要保持這種柔軟的連貫性，這對于感性品質來說十分重要”。

另外盡量減少分割線也是提高感性品質的非常重要的因素，這也是新款天籟的特征。儀表盤的L字型巨大木紋部分實際由沒有接縫的部分構成。

雖然在設計階段有人以制造工藝為理由主張中途將木紋分割再進行接駁，但如此一來勢必會造成木紋的斷裂。

山崎反復強調說：“由于這些木紋是天籟內飾中最具特征的重要組成部分，最后我們還是努力保留這些美麗的木紋沒有對其進行分割”。

通過彩色設計展示“輕快感與車內空間”

在木紋顏色方面，新款天籟采用了比第一代天籟稍微幽暗的色彩。負責色彩設計的山腰直大說：“根據最初的方案，木紋儀表板要采用明亮的色彩，但考慮到色澤稍微調暗點更能突出木紋的凹凸感，也更能襯托出空間的輕快感。

新款天籟繼承了第一代天籟的主要特點，隨著時代的變遷“時尚“的概念也隨之而變，設計師清楚地意識到使用群體的需求及感性的變化，將設計思路提高到一個新的高度。

NISSAN DESIGN NEWS LETTER Vol.1