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NISSAN GT-R包攬冠亞軍

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6月20日雪邦國(guó)際賽道(馬拉西亞?吉隆坡)

6月20日(周日)在馬蘭西亞的雪邦國(guó)際賽道(5,543km)舉行了SUPER GT錦標(biāo)賽第4站比賽。在排位賽中取得桿位的「CALSONIC IMPUL GT – R」(#12松田次生/Ronnie Quintarelli)奪得冠軍。排位賽中處于第3位的「MOTUL AUTECH GT-R」(#23本山哲/ Benoit Treluyer)獲得亞軍。NISSAN GT-R包攬了前兩名。    

自從富士Speedway賽道舉行的第3站以來(lái)總共休息了7周,本年度SUPER GT參賽隊(duì)伍迎來(lái)本次SUPER系列里唯一一次在國(guó)外舉辦的賽事—“雪邦之戰(zhàn)”。20日下午16時(shí)54圈的決賽準(zhǔn)時(shí)開(kāi)始,當(dāng)時(shí)室外氣溫高達(dá)31度,路面氣溫更是高達(dá)43度,已經(jīng)與日本盛夏的氣溫相差無(wú)幾。盡管天氣預(yù)報(bào)說(shuō)中途可能會(huì)降雨,但令人窒息、持續(xù)時(shí)間達(dá)2小時(shí)比賽還是在干燥的天氣條件下開(kāi)始了。

#12 GT-R在排位賽中充分展示其充滿戰(zhàn)斗力的賽跑。奪得桿位的松田次生是決賽的首發(fā)車手。所有參賽賽車開(kāi)始表現(xiàn)都非常出色,#12 GT-R早早地把第2名以后的賽車都甩在身后,遙遙領(lǐng)先。盡管在過(guò)了第10圈時(shí)后方發(fā)生了小事故,但松田駕駛的#12 GT-R并沒(méi)有受其影響。在第24圈時(shí)進(jìn)入維修站,車手變換為Ronnie Quintarelli。#100 HSV-010向居于前方的#12 GT-R發(fā)起猛烈的進(jìn)攻。急追了約6圈后,#100 HSV-010在第37圈第2個(gè)轉(zhuǎn)彎時(shí)跨越路障發(fā)生彈跳,并撞到#12 GT-R的尾部,導(dǎo)致Quintarelli的車發(fā)生旋轉(zhuǎn)。從而,#12 GT-R被后面急追的#23 GT-R超前,退至第3位。然而,暫列首位的#100 HSV-010和#23 GT-R分別被判罰限速穿越Pit區(qū),在第44圈時(shí),#12 GT-R成功奪回第一的位置。在剩下的10圈里,#12 GT-R一直居于領(lǐng)先并在第54圈時(shí)以首名的姿態(tài)。NISSAN GT-R自2008年以來(lái),在該賽道已連續(xù)3年取得冠軍。作為日產(chǎn)車來(lái)說(shuō),包括2007年FAIRLADY Z所取得的冠軍在內(nèi)已是四連勝。

排位賽中居于第3的本山哲所駕駛的#23 GT-R在參與決賽時(shí),一開(kāi)始的時(shí)候出于要保護(hù)輪胎的目的沒(méi)有發(fā)力,暫時(shí)滑到了第6位。在第22圈時(shí)進(jìn)入維修站,并更換車手Benoit Treluyer。換了輪胎后,Treluyer便猛烈地發(fā)起進(jìn)攻。8圈后也就是第30圈時(shí)一躍為第3名。在第37圈#12 GT-R與#100 HSV-010發(fā)生碰撞時(shí),#23 GT-R順利上升到第2位。之后,一直跟在#100 HSV-010車后等待超車機(jī)會(huì),卻由于發(fā)力過(guò)大與其發(fā)生碰撞。結(jié)果被判罰限速穿越Pit區(qū)。雖然此時(shí)已落在第5位,但憑著eluyer毫不認(rèn)輸?shù)臎_勁,第47圈時(shí)位于第4位,第52圈時(shí)已上升為第2位,最終為GT-R囊括冠亞軍出了一份力。

「HIS ADVAN KONDO GT-R」(#24 Jo?o Paulo de Oliveira/安田裕信)在排位賽中最終以第8名出賽,其一開(kāi)始就為穩(wěn)拿第8名而在發(fā)力方面較為保守,但在第12圈時(shí)由于偏離跑道浪費(fèi)了時(shí)間。由于爭(zhēng)取不回時(shí)間,最終以第9位沖過(guò)終點(diǎn)。

■#12 GT-R車手、松田次生的感想:

“由于是以桿位的身份出發(fā)的,所以我想這次非拿冠軍不可。幸運(yùn)的是,一開(kāi)始就打下一個(gè)非常好的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),并能在表現(xiàn)最好的時(shí)候?qū)④嚀Q給Ronnie。能拿冠軍并不單純是因?yàn)槲覀冘囀峙Γ€包括了所有賽車迷的支持、淡季時(shí)期整個(gè)團(tuán)隊(duì)的努力、負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)引擎的同事們的堅(jiān)持,還有多虧了星野領(lǐng)隊(duì)。我從心底感謝大家。對(duì)我個(gè)人來(lái)說(shuō),這也是自2008年來(lái)所拿到的冠軍,非常開(kāi)心,也有了自信”。

■#12 GT-R車手、Ronnie Quintarelli的感想:

“當(dāng)我換上車回到賽道時(shí)與#100 HSV-010展開(kāi)了競(jìng)爭(zhēng),很小的疏忽形成超越空間可能是導(dǎo)致事故的原因。老實(shí)說(shuō)當(dāng)時(shí)我覺(jué)得沒(méi)機(jī)會(huì)了,但還是拼命地往前跑,并且保持住了位次。最后#100和#23 GT-R受處罰時(shí)速度降了下來(lái),我又有機(jī)會(huì)沖到了首位。最后10圈我覺(jué)得實(shí)在太漫長(zhǎng)了。拿到冠軍那一刻我覺(jué)得簡(jiǎn)直就是在做夢(mèng)。感謝大家的支持!”

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