9月4日(日) 鄂爾多斯國際賽道(中國)
9月4日,FIA GT1世界錦標賽第8站賽事在位于中國內蒙古自治區的鄂爾多斯國際賽道拉開帷幕,這是一場決定勝負的冠軍爭奪戰,駕駛#22 JRM Racing NISSAN GT-R的Peter Dumbreck /Richard Westbrook(均是英國車手)組合挾在預賽中獲得第二名的余威在當天強勢發揮,最終JRM Racing在車隊錦標賽中率先沖過終點。在其后面,#21 Sumo Power GT與#23 JRM Racing由于進站維修遇到些麻煩,使得排位下跌,分別以第7名及第9名的成績結束比賽。令人遺憾的是#20 Sumo Power GT在比賽一開始就退出了比賽。
按照預賽的成績,GT-R陣容的首發位置如下,#22排第2位、#21排第3位、#20排第5位、#23排第11位,與前日相同,當天的起步情況也比較順利。駕駛#20 Sumo Power GT起步的Nicky Catsburg(荷蘭車手)在賽車競爭相對激烈的中游集團中落于下風,排位跌至第6位。但是#23 JRM Racing的Lucas Luhr(德國車手)超越兩輛賽車,排位上升至第9位。在前面,駕駛#22 JRM Racing的Westbrook與駕駛#21 Sumo Power GT的Jamie Campbell-Walter依然堅守著起步時的排位。
當天,Catsburg運氣更加不好,在打轉時陷入礫石欄截坑中,不幸就此退出比賽。由于出現事故,為了將賽車撤走而出動了安全車,在賽道上激烈的競爭再次展開,就在比賽重啟不久,迎來了進站維修的時間,GT-R陣容只剩下三輛賽車迎來進站維修的時間,分別是排在第2位的#22、排在第3位的#21、排在第9位的#23。
對于日產陣容而言,在維修區的操作將影響當天的成績。到了進站維修時間馬上進站維修的#21 Sumo Power GT與#23 JRM Racing在更換輪胎時由于程序繁瑣導致停車時間延長。另外#22 JRM Racing在進站維修中希望盡力從#41Ford GT手中奪得頭名位置,但在進入維修區之際,由于被前方因賽車受損只能以低速行駛的Ford GT阻擋,所以喪失了寶貴的時間。
接手#21 Sumo Power GT的David Brabham(澳大利亞車手)排名下跌4位,跌至第7名,駕駛#23 JRM Racing的Michael Krumm排名下跌3位,回到賽道時排名已跌至第12位。#22 JRM Racing的Dumbreck守住了第2名的成績,顯示專業維修技巧、對應#22賽車的維修人員說,如果在維修區中不存在遲緩的情況,在返回賽道時與頭名的Ford GT之間的差距并不大,如果真的那樣,相信可期待獲得更好的成績。
在后半程比賽中,Michael Krumm發動了猛烈的攻勢,#23 JRM Racing重新超越三輛賽車上升至第9名。另外雖然駕駛#21 Sumo Power GT的 David Brabham與#37 Lamborghini 對第6位排名展開幾乎白熱化的爭奪,但是最終依然未能如愿以償。與前日情況相同,當天#22 JRM Racing依然與#41Ford GT對頭名展開激烈競爭,雖然兩車大幅拉開與第3名賽車之后的其它賽車距離,但最終#22依然未能把握超越#41Ford GT的機會。
比賽之后,#22 JRM Racing的Westbrook說:“總的來說,這是一場十分精彩的比賽。我們總有一種單挑Ford GT的感覺,我們未能縮短與Ford GT的距離,但他們也無法甩掉我們。”
他接著說:“在比賽中,上升至首位的唯一機會就是進站維修,但我們不太走運,我們被受損的Ford GT阻擋,足足失去將近5秒鐘的時間,如果沒出現這種情況,并且團隊向我們賽車提供良好的維修,我想我們應該有機會重返首位,雖然結果不盡人意,但即便如此對于我們而言,這是一個非常美好的周末?!?/span>
Westbrook的隊友Peter Dumbreck也說:“由于這個賽季運氣持續不好,但能獲得好成績,那真是太不容易了。另外取得好成績也多虧了#22 JRM Racing團隊各位的辛勞付出,一直到昨天,人們還認為這賽道對我們非常不利,并認為Ford賽車在這里會有強大優勢,但我們也發揮了速度優勢,與Ford賽車的差距并不太大,這真是一件振奮人心的事,對于所有人而言,這是一個很精彩的周末。”
Peter Dumbreck接著說:“在車隊比賽中JRM Racing一枝獨秀,這真是相當精彩。由于#23在保羅?李卡賽道(Circuit Paul Ricard)上獲得壓倒性的勝利,因此被判在賽車上要大量增加重量,我們發誓一定要獲得更好的成績,一切結果均如人所愿,真是太好了。”
FIA GT1世界錦標賽第9站將于9月9日~10日在中國北京市舉辦。
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