5月21日與22日兩天，SUPER GT第1站OKAYAMA GT 250km賽事在位于岡山縣的岡山國際賽道舉行，由于受到東日本大地震影響，賽事日程出現變化，原本安排第2站的富士賽事被安排提前進行，與上述賽事名稱剛好相反，岡山比賽實際上是第2站賽事，決賽的距離也由300km縮短至250km。

#23 MOTUL AUTECH GT-R在實際上相當于揭幕戰的富士比賽中獲得優勝，在持續下雨相當艱難的比賽條件中，在輪胎選擇等戰略方面表現出色是獲得勝利的關鍵。另外在預賽中，46 S Road MOLA GT-R GT500首戰中出人意料地獲得第二名。在決賽上半程賽事中，#12CALSONIC IMPUL GT-R與#24 ADVAN KONDO GT-R對冠軍寶座展開激烈爭奪，這些都凸顯了GT-R整體陣營的速度優勢。

NISMO認為如果繼續維持這種態勢，在岡山比賽中連勝并不是難事。但是由于#23 GT-R獲得優勝，相應結果是賽車加重40kg。由于這里彎道的彎度較大，制動與從彎道進行加速非常重要，加重對這兩方面都造成了嚴重影響。而據說NISMO僅用三周的間隔時間就克服了加重所帶來的影響，雖然困難重重，但他們決意挑戰這個充滿意義的課題。

在這里能真正形成威脅的是本田陣營，去年他們在岡山賽事中獲得“桿位+冠軍”的成績及其它一系列成績，并且他們已經習慣適應了該賽道的特點。雖然他們在前面的富士站比賽中由于輪胎選擇的問題導致排名落后，顯得非常可惜，但這次他們有望卷土重來。

當然雷克薩斯陣營的實力也不容小覷，他們在富士站比賽中奪得預賽桿位，在決賽中獲得第二名及第三名，其出色的表現鋒芒直逼GT-R陣營。這次面對岡山站比賽，相信他們的戰斗力會進一步提升，將成為日產車隊的強有力競爭者。

曲折多彎的岡山賽道將會影響車手的發揮，另外由于這次比賽距離縮短至250km，因此預賽排位顯得非常重要。從21日舉行的預賽與此前的行駛訓練情況來看，將有一場精彩絕倫的賽事將要上演。