11月6日（星期日）圣路易斯賽道（阿根廷）

2011年度 FIA GT1世界錦標賽作為今年最后一戰，在位于阿根廷的圣路易斯拉開帷幕，這也是決定冠軍歸屬的一場比賽。但是在首圈中即出現多次意外，被事故波及的JRM Racing徹底失去獲得車隊冠軍的可能性，最后無奈地接受了最終結果。

在前日舉行的預賽中，奪得GT1車手冠軍的#23 JRM Racing NISSAN GT-R力爭以一場勝利為大獲豐收的一年點上完美的句號，雖然曾一度眼看即將趕上從2號排位出發的賽車，但擔任首發車手的Lucas Luhr(德國)在比賽中僅僅只過了數秒，就如通常圈道中出現的那樣，在起步不久的長直跑道中展開激烈爭奪之際，前方兩輛賽車之間的輪胎僅僅發生輕微接觸，導致五輛賽車受到事故波及，#21 JRM與同樣來自日產陣營的#21 Sumo Power GT不幸成為這場混亂的犧牲品。

另一方面，僅剩的兩輛GT-R賽車分別是從第15位起步、由Richard Westbrook(英國)駕駛的#22 JRM和從第4位起步、由Enrique Bernoldi(巴西)駕駛的#20 Sumo Power GT，這兩輛賽車從比賽一開始的混亂狀況中脫身，順利上升至第4位(#22 JRM)與第12位(#20 Sumo Power GT)。由于安全處從賽道出來同時趕上進站維修時間，因此在這期間，上述的兩輛賽車得以維持自己的排位。由于維修工作順利開展，因此#22 JRM上升至第2位，#20 Sumo Power GT上升至第7位。最后由于#7Aston Martin受到賽車通過維修區的處罰，因此兩輛賽車的排位分別再升一位。

如果#22保持以首位沖過終點，JRM車隊即可奪得車隊錦標賽冠軍，眼看形勢一片大好，但在剩下的15分鐘內，由于對比賽開始的事故進行復核審查的審查委員會認定#22與由年輕車手駕駛的#7Aston Martin同樣在安全車行駛中已經起步，因此對#22處以賽車通過維修區的處罰。

這時來自英國的Peter Dumbreck駕駛賽車從處罰區返回賽道時，已經稍微落后于Aston Martin。Dumbreck駕駛GT-R展開猛烈攻勢終于超過了#7，在最后一圈還超越了#40Ford GT，最終奪得第8名。從該比賽所獲得的積分結果來看，雖然JRM在車隊錦標賽爭奪戰中比年輕車手成績要好，但是距離第一卻是一步之遙。

比賽之后，駕駛#23 JRM的車手Lucas Luhr表示雖然未能奪得車隊冠軍感覺很遺憾，但是在前日卻奪得了GT1車手冠軍，他說：“我們在2011年奪得了四場勝利，對于我們來說，這是一個非常完美的賽季，今年由于賽道情況非常適合GT-R，因此我們能取得不錯的成績。即使面對據說有可能對我們造成不利的賽道，我們也能發揮出色，日產給我們提供了這么性能卓越的賽車，真的要對他們說聲感謝。另外我還要對米其林與JRM的技師們表示由衷的感謝，能取得優異成績，沒有比這更加讓人高興的事了，我為我們團隊奪得好成績感到非常驕傲。”

Luhr來自德國的隊友Michael Krumm也發表了自己的感言，他說：“我覺得這真是一個蕩氣回腸的賽季，對于我們而言銀石賽道舉辦擁有特別重要意義的旅游者杯冠軍爭奪戰比賽是一場重要的比賽，在保羅·李卡賽道(Circuit Paul Ricard）獲得雙重勝利獲得錦標賽第一名是最激動人心的事情，而且之后我們一路高歌猛進，我想對Lucas Luhr、JRM、日產汽車表示由衷的感謝。”

另外NISMO宮谷正一社長也對獲得世界冠軍的兩位車手給予了祝福：“雖然未能實現進軍圣路易斯的目標，但是聽到JRM Racing駕駛NISSAN GT-R獲得FIA GT1世界錦標賽車手冠軍的好消息，真是感到非常高興，我由衷對James Ramsey、Nigel Stepney、Michael Krumm、Lucas Luhr、JRM車隊的全體成員贈上祝福。正是在團隊精誠團結的努力下，JRM與合作伙伴在短短的兩年中成功奪得了世界錦標賽冠軍，實現了終極目標，我感到由衷的高興。”

他繼續說：“這是日產首次獲得的世界冠軍，如果我沒有記錯的話，NISSAN GT-R是首次獲得賽道比賽世界冠軍的日本車，從整體來看，我們的成績值得大家驕傲。另外，除了GT1，SUPER GT（GT500）、ILMC（LMP2）、LMS（LMP2）、寶珀耐力賽(Blancpain Endurance Series)（GT4）之中也獲得了數個冠軍，勒芒24小時耐力賽中也奪得了LMP2級別的優勝獎，這一年真是堪稱波瀾壯闊，我在此向一直給予我們大力支持、來自全球各國的日產粉絲表示由衷的感謝。”