雷諾日產聯盟與戴姆勒公司宣布將進一步深化此前的合作關系，自2014年起將在日產汽車位于美國田納西州戴克德（Decherd）工廠生產用于梅賽德斯奔馳和英菲尼迪的4缸發動機。

日產汽車與戴姆勒公司在位于美國田納西州戴克德的北美日產動力總成工廠生產4缸汽油發動機。

上述4缸汽油發動機將于2014年投產，最大年產能達250,000臺，在戴克德工廠生產的發動機將裝備在梅賽德斯奔馳和英菲尼迪兩大品牌的數款車型上。

日產汽車社長兼CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)表示：“這次的項目顯示了兩大汽車集團的合作關系獲得實質發展，具有里程碑的意義，這是首個在歐洲區域外實施的重要項目。通過在當地生產，不僅可降低匯率風險，而且還可使得在北美地區的業務量快速增長，這對于雷諾日產聯盟和戴姆勒公司來說是雙贏的事情。”

這次梅賽德斯奔馳品牌的發動機在北美自由貿易區(NAFTA)生產尚屬首次。該款發動機將于2014年在位于田納西州戰略要地的戴克德工廠(戴克德工廠也是北美日產在美國重要的后勤物流基地)投產，將裝備在組裝于美國阿拉巴馬州塔斯卡盧薩(Tuscaloosa)的梅賽德斯奔馳C級車上。

戴姆勒公司董事長兼梅賽德斯奔馳總裁Dieter Zetsche表示：“我們公司按照梅賽德斯奔馳的2020發展戰略，決定在靠近客戶的地方強化產能。通過戰略性地加強與雷諾?日產的合作關系，我們公司可在靠近客戶市場的NAFTA區域憑借良好條件生產發動機同時，通過兩大集團的合作，可以最大限度地發揮協作效果。未來，我們公司將按計劃在北美這樣一個重要發展市場提高產能。”

日產汽車于1997年在戴克德工廠投產動力總成系統。現在該工廠正生產裝備于“日產”品牌和“英菲尼迪”品牌車型上的4缸、6缸及8缸的發動機，這兩大品牌車型皆出產于美國。另外，在該工廠內還鑄造曲軸與汽缸體。戴克德工廠占地面積達1,200,000平方英尺(111,000平方米 )，2011年的年產量超過580,000輛。

擴大合作項目的規模

雷諾?日產聯盟與戴姆勒公司在2010年4月開展戰略合作。根據合作協議，雷諾日產聯盟獲得戴姆勒3.1%的股份，戴姆勒獲得雷諾3.1%的股份和日產汽車3.1%的股份。

合作主要圍繞以下三個項目實施。

? 聯合研發SMART與TWINGO：本項目涉及的車型將于2014年第一季度初期投放市場。還計劃在位于法國HAMBACH的戴姆勒工廠生產雙座車型，在位于斯洛文尼亞的雷諾Novo mesto工廠生產四座車型。

? 入門級的新款輕型商用車(city van)：本項目相關車型將于2012年后半年投放市場。按照計劃，這些車型將在位于法國Maubeuge的雷諾工廠生產。

? 動力總成系統的共享化：雷諾日產聯盟將裝備在TWINGO上的3缸小型汽油發動機供應給戴姆勒的SMART，將4缸柴油發動機供應給兩大集團聯合研發的輕型商用車與梅賽德斯奔馳新一代的豪華緊湊車型。戴姆勒將4缸與6缸汽油發動機和柴油機及自動變速箱供應給日產汽車的英菲尼迪品牌的現有車型和下一代車型。

自2010年4月開展合作以來，兩大集團的關系逐漸得到加強。1月8日，除了上述宣布在北美地區聯合生產發動機之外，還決定在以下領域開展合作。

? 平臺共享化：計劃在2014年投放以梅賽德斯奔馳的緊湊型車平臺為基礎的“英菲尼迪”品牌豪華車型。

? 零排放車：戴姆勒公司供應在德國Kamenz生產基地生產的電動汽車專用電池，雷諾?日產聯盟負責供應電動汽車電機等電子類零部件(計劃裝備在電動汽車版本的SMART和TWINGO ZE上)。首款車型預計將于2014年中期投放市場。