4月1日 岡山國際賽道(岡山縣美作市)
SUPER GT第1站“OKAYAMA GT 300km Race”決賽(觀眾24,100人)在岡山國際賽道舉行,以預賽第4名成績起步的#23“MOTUL AUTECH GT-R”(本山哲/Michael Krumm)最終獲得第4名。駕駛#1“S Road REITO MOLA GT-R”(柳田真孝/Ronnie Quintarelli)最終排名第8。備受矚目的GT300車輛#3“「S Road NDDP GT-R”以預賽第9名的成績起步,雖然曾有一段時間排在第3位,但在后半程賽事中遭遇意外。最終在揭幕戰中只名列第19。
在2012年SUPER GT揭幕戰中,共有15輛GT500與25輛GT300共計40輛賽車參賽。現場氣溫僅10℃,在寒冷的環境中拉開了300km決賽的序幕。在首圈中駕駛#23 GT-R的本山哲超越前面的#100 HSV,之后在第7圈中超越了#36 SC430在比賽前半程即躍升至第2位。在第33圈中超越了#38 SC430躍升至首位,整個正面看臺上的日產車迷都歡呼雀躍起來。之后在第37圈中進站維修,并與Michael Krumm進行了賽車交接。Michael Krumm在駛出維修站后在輪胎尚未變熱前即被兩輛賽車超越,在各車結束進站維修后已跌至第3位。駕駛賽車時間較長的Michael Krumm一邊注意著輪胎的磨耗情況,一邊以穩定的圈速等待著超越的機會,但卻在第69圈時被后方趕上的#36 SC430與#17 HSV抓住一瞬間的機會超越。Michael Krumm以這時的排位一直堅持到最后一圈,由于前方的賽車落后,最終以第4名的成績結束了比賽。
以預賽第5的成績且緊跟#23 GT-R起步的#1 GT-R在賽事前半程由Ronnie Quintarelli駕駛。雖然成功超越了#100 HSV以第4的排名堅持在第一集團,但在第23圈時被該車反超。結束進站維修并與柳田真孝進行賽車交接后排名第5,在第51圈時與#3 GT-R發生剮蹭引發車身振動。在第56圈時跌落1位,且在比賽即將結束時被其它兩輛賽車超越,最終僅獲得第8名的成績。在早上的自由行駛中一直保持良好狀態的#12“CALSONIC IMPUL GT-R”(松田次生/Joao Paulo Lima de Oliveira)以預賽第11名的成績起步,在首圈中超越了前方兩輛賽車排名第9,在前半程賽事中努力進一步提升排名。但由于與其它賽車發生剮蹭導致下側板受損,被管理人員要求進站維修,因此排名大幅落后,最后只有從頭再來奮起直追,勉強維持到比賽結束。Oliveira與負責后半程賽事的松田次生保持著極快的速度,最終獲得第10名的成績,總算以躋身積分圈的結果結束了比賽。在預賽中以第14名的成績起步的#24“D'station ADVAN GT-R”(安田裕信/Björn Karl Mikael Wirdheim)在比賽中一直從容不迫,在車手交接賽車時由于無須更換輪胎而贏得時間,最終躋身于前11位結束揭幕戰的賽事。
GT300級別的#3“S Road NDDP GT-R”(關口雄飛/千代勝正)由關口雄飛駕駛從第9位起步,在前半程賽事中排名一度躋身于前3位,但與千代勝正交接賽車后,排名再次跌落至第4。在第47圈時與#1 GT-R發生剮蹭導致賽車打滑而陷入礫石層,從而浪費了大量的時間。在返回賽道后還進站維修,接受對賽車各部位的檢查,在這過程中還被指違反了維修站作業的規定,被處以進站不停處罰。盡管排位下跌,但是千代勝正還是堅持到比賽結束,在SUPER GT揭幕戰的NISSAN GT-R NISMO GT3陣容中獲得第19名。
在揭幕戰中#23 GT-R獲得第4名, 參加其頒獎儀式的NISMO的鈴木豐總監說:“這次盡管在極低的氣溫中苦戰,但是兩位車手都非常頑強。由于選擇了硬胎,在輪胎變熱前兩位車手看起來相當辛苦。盡管如此,在相當一段時間內都保持著領先的位置,由此在今年的GT-R中展現出了極高的競爭力。在賽車操作方面也極為令人稱道。希望他們在下次的富士賽道上再創佳績。”
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