雷諾-日產聯盟的CEO卡洛斯?戈恩( Carlos Ghosn）與戴姆勒的CEO迪特?蔡澈（Dieter Zetsche），在9月28日舉行的三家公司之間促進戰略伙伴關系相關記者招待會上，宣布了新的項目內容。

雷諾-日產聯盟與戴姆勒為了加快研發低油耗動力系統，正推動在兩個全新項目方面加強合作。

首先在全新發動機的研發項目方面，三家公司聯手研發4缸汽油發動機。按計劃，該項目將由雷諾與戴姆勒主導。該直噴發動機配備渦輪增壓器，并在緊湊的封裝中采用最先進的技術。除了力爭減少廢氣排放量，還致力于大幅提升油耗性能。

按計劃，新型發動機將由三家公司共同生產，這些發動機將于2016年裝備在戴姆勒、雷諾與日產的汽車產品上。

根據以戴姆勒為核心推動研發新型變速器的項目計劃，日產汽車將獲得相關技術，自2016年起該變速器將被搭載于日產品牌與英菲尼迪品牌的車輛上。

該變速器將由日產汽車的子公司JATCO在位于墨西哥的工廠中生產，根據計劃，將采用應對怠速熄火的技術、單鍵觸控電子線傳(Park-by-Wire)技術與線控換檔(Shift-By-Wire)技術。

雷諾-日產聯盟CEO卡洛斯?戈恩( Carlos Ghosn）表示：“這些新型部件能為客戶帶去實實在在好處的同時，還意味著我們彼此之間的合作關系正在廣闊的范圍內得以快速增強。我們正以一種有機合理的方式強化彼此間的合作關系。”

戴姆勒CEO迪特?蔡澈（Dieter Zetsche）表示：“我們的合作關系在今年迎來劃時代的局面。正是通過這樣一種戰略伙伴關系才使我們最新型的車輛產品與發動機產品得以面世。另外，工程師們也可以開放的思維站在全新的角度上尋找可進行合作的全新領域。”

從雷諾-日產聯盟CEO卡洛斯?戈恩( Carlos Ghosn）與戴姆勒CEO迪特?蔡澈（Dieter Zetsche）在2010年宣布的主要項目來看，有幾個主要項目已完成任務，其它的主要項目也正有條不紊地開展著，這些情況已被重新加以確認。三家公司除了正在推動燃料電池汽車動力總成系統相關的先行研究外，還正致力于互相供應輕型零排放汽車專用電池和動力總成零部件。