6月16日雪邦國際賽道（馬來西亞）
6月16日(星期日) SUPERGT第3站馬來西亞回合決賽在位于吉隆坡郊外的雪邦國際賽道上拉開帷幕，從桿位上起步的12# CALSONICIMPUL GT-R賽車(松田次生/JoaoPaulo de Oliveira)奪得本賽季的首場勝利。

     決賽的熱身圈在下午4時舉行，跑1圈后進行動態發車。確定好各車的發車順序后，各賽車紛紛沖至第一彎道。12# GT-R賽車的首發車手是松田次生。處于領先位置的松田次生一邊觀察后方賽車的情況一邊采取穩健的策略。決賽的熱身圈在下午4時舉行，跑1圈后進行動態發車。確定好各車的發車順序后，各賽車紛紛沖至第一彎道。12# GT-R賽車的首發車手是松田次生。處于領先位置的松田次生一邊觀察后方賽車的情況一邊采取穩健的策略。雖然松田次生采取穩步前進的策略，但在第18圈時不小心給予對手可乘之機，從而丟失了頭名。但是，在第25圈進站維修與Oliveira交接賽車之后，由于18# HSV賽車駛出維修站再次發動時耗費了較多時間，12# GT-R賽車再次成為領頭羊。之后Oliveira保持穩健的節奏，再沒給對手超越的機會，在第54圈時率先沖過終點。

     關口雄飛駕駛1# REITOMOLA GT-R賽車（本山哲/關口雄飛）以預賽第6名的成績起步，其起步不錯，在首圈中賽車上升至第4位。關口雄飛采取積極的持續進攻姿勢，在第5圈時成功超越37# SC430賽車，排位上升至第3位。但是，由于在下一圈中與其他賽車發生剮蹭，導致排位下跌。之后雖然排位一度跌至第7位，但是關口雄飛再次掌控了比賽節奏，第23圈時為了與搭檔交接賽車而進入維修站。在后半程賽事中，由于賽車爆胎和打滑等因素導致賽場上塵土飛揚，但負責后半程賽事的本山哲卻絲毫未受影響，他一直保持穩定的圈速跑圈。在比賽后期終于追上前方的36# SC430賽車，到第51圈時一舉超越使得排位上升至第6位，最終以第6名的成績沖過終點。

     另外，Quintarelli駕駛23# MOTUL AUTECH GT-R賽車（柳田真孝/RonnieQuintarelli）以預賽第9名的成績起步，一直保持穩定的節奏，逐漸將排位上升，進入第9圈時排位一度攀升至第6位。第24圈即將進入維修站之前，與前方37# SC430賽車之間只有約12秒的差距。NISMO車隊的后勤維修人員深受Quintarelli拼搏精神的鼓舞，迅速開展維修作業將完成賽車交接的柳田真孝送出維修區，因此成功填補上述12秒的差距一舉逆轉。但是，在交接賽車之前由于與1# GT-R賽車發生剮蹭，被處以駕車通過維修區的處罰，因此損失了大量時間。雖然之后柳田真孝謹慎駕車不出絲毫差錯，但已難以挽回時間損失，最終以第9名的成績沖過終點。以預賽第14名的成績起步的24#D'station ADVAN GT-R賽車（安田裕信/Michael Krumm）最終獲得第13名。在GT300級別比賽中，3# S RoadNDDP GT-R賽車（星野一樹/佐佐木大樹）以預賽第17名的成績起步，最終以第10名獲得NISSANGT-R NISMO GT3最好的成績，成功收獲了積分。

【IMPUL車隊星野一義車隊經理的寄語】
   “總而言之，車隊已經在比賽中盡了最大努力，根據比賽情況車身重量增加，還必須挑選自己不熟悉的輪胎，雖然遭遇一系列不利情況，但我注意到選手們在比賽中不惜余力全力以赴競爭的精神，如果繼續保持這種勁頭最終得到大家的認可，這將是我們莫大的榮譽。”

【12# GT-R賽車車手、松田次生的感言】
   “由于我們好不容易收獲積分，所以希望這對確定起步位置有所幫助。比賽過程中我們發揮不錯，感覺挺好。雖然我們在注重輪胎使用壽命同時快速駕駛方面一直十分注意，但從比賽開始我們就一直為賽車制動時轉向過度的問題而煩惱。18#賽車的速度超出預期，被其他賽車超越后為了縮小差距使出渾身解數。雖然在計劃的圈數內進站維修，車隊也迅速開展作業使得賽車再次以頭名重返賽道，但面臨的課題依然很多。但是，能在艱苦的戰斗中奪取勝利，這真是令人開心的一件事。我希望對賽車進行深入加工改造后向冠軍目標沖刺。”

【12# GT-R賽車車手、JoaoPaulo de Oliveira的感言】
   “我覺得比賽最重要的還是要獲得桿位。無論后方發生何種情況，頭名的賽車絲毫不會受其影響。今天松田次生發揮十分出色，維修站作業也讓人叫絕。我返回賽道后，在數圈內一路暢通，真是十分幸運。我觀察與后方39#SC430賽車之間差距的同時，采取加速與制動交替的各種措施，以奪得最終的勝利。