（2013年11月6日，北京）近日，日產(chǎn)汽車公司公布了截止于2014年3月31日的2013財年上半年的財務(wù)報告以及第二季度的收益。

日產(chǎn)汽車公布如下2013財年上半年管理預(yù)期收益信息（以2013財年的平均匯率98.9日元/美元和130.0日元/歐元計算)：

·  凈收入為52,154億日元（約合527億美元，401億歐元）；

·  經(jīng)營利潤為2,647億日元（約合26.8億美元，20.4億歐元）；

·  日常收益為2,320億日元（約合23.5億美元，17.8億歐元）；

·  凈收益為1,898億日元（約合19.2億美元，14.6億歐元）。

在2013財年，盡管上半年日產(chǎn)汽車凈收入達(dá)52,154億日元，同比增長14.7%，凈收益達(dá)1,898億日元，同比增長6.5%，但鑒于歐洲市場疲軟無力、產(chǎn)品召回成本遠(yuǎn)超預(yù)期、幾大新興市場的需求動蕩不定等因素，日產(chǎn)汽車調(diào)整了全年的財務(wù)預(yù)期。同時，日產(chǎn)汽車宣布了數(shù)項組織變革，以期增強業(yè)績，確保公司實現(xiàn)Power88中期事業(yè)計劃中設(shè)定的8%經(jīng)營利潤率的目標(biāo)。

日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯?戈恩表示：“公司的財務(wù)結(jié)果顯示，日本和美洲對新產(chǎn)品的需求上漲，但因歐洲的艱難形勢、幾大新興市場的不穩(wěn)定需求以及產(chǎn)品召回成本高出預(yù)期等問題所帶來的困擾而有所抵消。”

“不過，從公司整個財年的表現(xiàn)來看，我們將確保今年的年度自由現(xiàn)金流為正值，以及對各股東的安全穩(wěn)健回報。”卡洛斯?戈恩補充道。

日產(chǎn)汽車公司公布的調(diào)整后的2013財年（截止于2014年3月31日）管理預(yù)期收益信息如下：

·  凈收入預(yù)期為112,000億日元（約合1,144億美元，861.5億歐元）, 2012財年同期為96,296億日元；

·  經(jīng)營利潤預(yù)期為6,000億日元（約合61.3億美元，46.2億歐元），2012財年同期為5,235億日元；

·  日常收益預(yù)期為5,450億日元（約合55.7億美元，41.9億歐元），2012財年同期為5,293億日元；

·  凈收益預(yù)期為3,550億日元（約合36.3億美元，27.3億歐元），2012財年同期為3,424億日元。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車駐北京的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司主要負(fù)責(zé)乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2012，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量達(dá)到118.15萬輛。

關(guān)于日產(chǎn)汽車:

日產(chǎn)汽車公司總部設(shè)在日本橫濱，是日本第二大汽車企業(yè)，同時也是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的一員。在全球范圍內(nèi)，日產(chǎn)汽車的員工人數(shù)超過248,000名。2012年，日產(chǎn)汽車為全球消費者提供了超過494萬輛的汽車產(chǎn)品。日產(chǎn)汽車致力于不斷創(chuàng)造出激動人心的、充滿獨特性的創(chuàng)新產(chǎn)品，在全球范圍內(nèi)銷售64款日產(chǎn)及英菲尼迪品牌車型。作為零排放汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，日產(chǎn)汽車通過推出日產(chǎn)聆風(fēng)-全球首款消費者可負(fù)擔(dān)得起的、面向全球市場的純電動車將零排放移動方式引領(lǐng)進(jìn)一個新時代。自推出以來，日產(chǎn)聆風(fēng)廣受好評，贏得了包括“2011-2012日本年度汽車”和“2011全球年度車型”在內(nèi)的多項大獎。

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