（2015年2月2日，北京）致力于發展日產汽車公司全球賽車運動的NISMO（NISSAN MOTORSPORTS INTERNATIONAL CO.,LTD，日產國際汽車運動公司），以賽車研發、改裝、競賽聞名于世。在本次世界三大改裝車展之一的東京改裝展（Tokyo Auto Salon 2015)上， NISMO作為參展主力再次吸引了無數粉絲和改裝車愛好者。在本次車展上，NISMO展出了多款高性能改裝車，如全新FAIRLADY Z NISMO和配備了“NISMO N Attack Pakage”組件的GT-R NISMO等，充分展現了NISMO的運動精神及日產品牌的“創新與激情”。

全新FAIRLADY Z NISMO

作為主展臺上一顆耀眼的明星--全新的FAIRLADY Z NISMO吸引了諸多參觀者為之駐足。

FAIRLADY Z NISMO是Z系列中370Z的高性能版本。與普通版不同，NISMO為370Z配備的空氣動力學套件除了重新設計的前保險杠和中網造型之外，還在車尾處增加了擾流板。此外，10輻大尺寸輪輞、熏黑頭燈和車頭那標志性的一縷紅，為這輛370Z深深地烙下了NISMO的印記。

FAIRLADY Z NISMO的發動機經專門調整后，最大輸出功率達到355馬力。為獲得更好的操控性，其車身內部加裝多個增強剛性的撐桿，懸掛也換上剛性更高的控制臂。此外，RECARO賽車專用座椅及改良的隔音材料，也為這輛新車增色不少。

神話的延續者 GT-R NISMO With N Attack Pakage

除了各式經典賽車，NISMO開發的各種高性能套件，同樣是賽車愛好者追捧的對象。 GT-R NISMO曾在紐博格林北環創下7分8秒679的驕人成績，在量產版跑車中位居第一。而該車當時所裝備的“賽道組件”在幫助車輛獲得頂級性能的同時，也為無數汽車愛好者所癡迷。

作為這一神話的延續，NISMO在本次改裝展上推出了GT-R NISMO的專用性能組件“NISMO N Attack Pakage”。該組件是“賽道組件”的升級款，包含專用中冷器覆層、專用1.5Way機械式LSD、專用懸掛減震器和彈簧、剎車片、空氣動力學前翼子板、前下擾流、特制尾翼、全桶形賽車座椅等。這些組件可以使GT-R NISMO在極限駕駛的時候達到最佳狀態。

為FIA GT3賽事而生的 GT-R NISMO GT3

日產GT-R NISMO GT3，是NISMO為FIA GT3賽事量身打造的一款高性能能賽車。整車重量僅為1300公斤，搭載了3.8升VR38DETT雙渦輪增壓發動機，可實現的最大功率超過550馬力，最大扭矩超過637牛?米，并配有6速序列式賽車變速器，此外還采用后輪驅動形式。

按計劃，此款GT-R NISMO GT3的升級版將于2015年10月問世，相信其優異的性能定能助力更多賽手在各世界頂尖賽事中實踐他們的理想。

屢立戰功的MOTUL AUTECH GT-R

MOTUL AUTECH GT-R外觀鮮艷炫酷，在2014賽季的Super GT GT500組比賽中奪得了車手與車隊雙項冠軍。為滿足賽季新規定的要求，MOTUL AUTECH GT-R重量僅為1020公斤，所配備的2.0升高增壓發動機，產出的最大功率超過550馬力，最大扭矩接近500牛?米。

性能與個性并存的JUKE NISMO RS和JUKE PERSONALIZATION

                                           JUKE NISMO RS                               JUKE PERSONALIZATION

針對小型SUV JUKE，NISMO推出了JUKE NISMO RS和JUKE PERSONALIZATION兩個改裝方案。前者更強調高性能，采用了動力強進的1.6升渦輪增壓發動機，其最大功率214馬力，最大扭矩250牛?米，搭配帶有8速手動模式的CVT變速箱，并采用全面加強的四驅、懸架和制動系統；而JUKE PERSONALIZATION則更強調個性需求，輪輞、內飾、車身顏色，都是可定制的。

MARCH NISMO 和 MARCH NISMO S

在NISMO工程師手里，可愛的MARCH同樣可以充滿駕控激情。本屆東京改裝展共展出了MARCH NISMO和MARCH NISMO S兩個版本，前者采用1.2升發動機和CVT變速箱，而后者則配備了更具駕駛樂趣的1.5升發動機和5擋手動變速箱，同時也對懸架、排氣等系統進行了專門優化。

NOTE NISMO 和 NOTE NISMO S

本次改裝展上同樣展出了NOTE的兩款提升版NISMO和NISMO S，兩者均調整了氣動外形和懸架系統。所不同的是，NOTE NISMO是1.2升發動機和CVT變速箱，而NOTE NISMO S則采用操控性更優異的1.6升發動機和5擋手動變速箱。

日產汽車在中國：
日產汽車在中國的發展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車駐北京的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司主要負責乘用車業務，鄭州日產汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領域的專家。2014，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量達到122.16萬輛。2014年9月，由東風汽車公司和日產汽車有限公司共同設立的東風英菲尼迪汽車有限公司正式成立。通過這個全新的平臺，日產汽車實現了英菲尼迪車型的國產化，豪華車業務在中國的發展得到進一步提升。

關于日產汽車：
日產汽車公司總部設在日本橫濱，是日本第二大汽車企業，同時也是雷諾-日產聯盟的一員。在全球范圍內，日產汽車的員工人數超過244,500名。2013年，日產汽車為全球消費者提供了將近520萬輛的汽車產品，2013財年收益達1,050億美元。
日產汽車在全球范圍內銷售60多款日產及英菲尼迪品牌車型。2010年，日產汽車推出純電動車日產聆風，將零排放移動方式引領進一個新時代。作為全球首款量產的純電動車，日產聆風如今成為了史上最暢銷的電動車，占據零排放車型市場50%以上的份額。
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