(2018年7月2日,北京)日產汽車發布全新原型車-日產-Italdesign GT-R 50周年紀念版,這是由日產汽車和意大利著名汽車設計公司Italdesign首次合作推出的車型,以紀念GT-R發布50周年和Italdesign成立50周年。此款車型基于2018款日產GT-R NISMO車型打造,并將于本月在歐洲亮相。
日產-Italdesign GT-R 50周年紀念版
日產汽車公司全球設計高級副總裁阿方索(Alfonso Albaisa)表示:“人們經常會思索,為什么我們不能打破陳規、突破限制的去設計一款GT-R車型,并將它制造出來提供給消費者呢?基于此,我們選擇在日產汽車標志型車型GT-R推出50周年以及Italdesign設計公司成立50周年之際,雙方聯合推出日產-Italdesign GT-R 50周年紀念版車型,彰顯雙方過去50年在汽車工程領域的領先地位?!?/span>
此次合作中,Italdesign主要負責車型的開發、設計和制造。而車型的外觀和內飾設計則由日產歐洲設計中心和日產北美設計中心來承擔。
日產-Italdesign GT-R 50周年紀念版
日產-Italdesign GT-R 50周年紀念版車型采用了幾乎覆蓋整個車前臉的獨特內嵌金色元素。凸顯引擎設計格外醒目,纖細的LED車燈一直從車輪拱板延展到進氣口上方。
車身側面,獨特的車頂線條設計使得車頂部分較原版車型下降了54毫米,車頂中翼更低,而四周略微凸起的弧形線條,使車輛更具肌肉感。位于前輪后部的GT-R獨有的刀鋒型(samurai blade)散熱口,利用金色鑲嵌的裝飾從車門底部一直延伸至肩線,更顯突出。
車身后部的寬輪距通過車輛后部的獨特設計得以體現,后輪部分的線條帶給人緊繃的肌肉感。肩線從后窗底部開始逐漸收窄,并向后備箱蓋的中心部分延伸。值得注意的是,與原版車型相比,后窗的玻璃線條向下延伸的更長、更深,通過與更多金色元素的結合,如同是車身后部結構的一個獨立模塊。
日產-Italdesign GT-R 50周年紀念版車型的雙圓形尾燈擁有全新的懸浮式造型、利用細光環和中空設計與外部支撐部分和主干結構的中心部分相連,并與配有雙支架的可調節大尾翼相結合,更具整體感。21x 10J的前輪轂搭配21 x 10.5J后輪轂,更加凸顯出大膽的設計風格。此外,車身顏色采用了流彩律動灰(Liquid Kinetic Grey)和50周年版特有的動感西格瑪金(Energetic Sigma Gold)點綴。
車內飾設計兼備了現代感與高性能。中控臺、儀表盤和車門內側采用兩種不同的碳纖維裝飾,座椅則采用黑色 Alcantara?材料和黑色優質意大利皮革。儀表盤、車門的設計靈感來源于未來賽車的轉換開關并采用金色點綴,與車輛的外觀設計相呼應。定制方向盤的輪輻和輪圈由碳纖維制成,方向盤采用平底設計并采用Alcantara?材料進行裝飾。
日產-Italdesign GT-R 50周年紀念版
日產-Italdesign GT-R 50周年紀念版車型擁有極致的性能。通過借鑒日產GT3賽車,日產國際汽車運動公司(NISMO)將手工組裝的3.8L V6 VR38DETT發動機的性能進行了提升,最大功率將達到720ps,最大扭矩為780Nm。
動力方面的變化還包括優化的雙排氣系統、大直徑GT3規格的雙渦輪增壓器,以及更大的中冷器,同時還配備了重型的曲軸、活塞、連桿和軸承,高流量活塞式噴油嘴,優化的凸輪軸曲線,更高流量燃料噴射器,以及優化的點火、進排氣系統。增強型6擋雙離合變速器與更強的差速器和傳動軸,將動力源源不斷地傳遞給車輪。
該車型的減震系統也同時進行了優化,搭載了BILSTEIN DampTronic? I連續阻尼可調系統,剎車系統采用了亮紅色涂裝、帶有清晰可見卡鉗的Brembo前六后四剎車套裝。輪胎則選用了米其林Pilot Super Sport輪胎,255/35 R21尺寸的前輪和 285/30 R21的后輪,進一步增強了發動機性能提升后所需要的抓地力。
“日產-Italdesign GT-R 50周年紀念版將日產汽車最佳的工藝和日本設計與意大利設計融合于一身,并通過這種激動人心、頗具創造性的方式來慶祝日產GT-R車型和Italdesign公司的創立50周年?!卑⒎剿鞅硎尽?/span>
日產-Italdesign GT-R 50周年紀念版車型主要參數 | |
原基礎車型 | 日產 GT-R NISMO |
車長 | 4784毫米 / 188.3 英寸 (標準版NISMO: 4690 毫米 / 184.6英寸) |
車寬 | 1992毫米 / 78.4 英寸 (標準版NISMO: 1895 毫米 / 74.6英寸) |
車高 | 1316 毫米 / 51.8 英寸 (標準版NISMO: 1370 毫米 / 53.9英寸) |
輪距 | 2780毫米 / 109.4 英寸 (與原車型相同) |
發動機 | NISMO 3.8升 VR38DETT; 720 ps (預估) @ 7100 轉/分 780 N-m (預估) @ 3600-5600 轉/分 |
動力傳動系統 | 前中置發動機 /后置變速箱 ATTESA E-TS 四輪驅動 |
變速箱 | 增強型6速雙離合后置變速箱 |
減震 | BILSTEIN DampTronic? I 減震系統 |
剎車 | Brembo, 雙片式浮動打孔剎車碟 前: 6活塞monoblock卡鉗; 390x32.6 毫米 后: 4活塞monoblock卡鉗; 380x30 毫米 |
輪轂 (英寸) | 前: 21 x 10J 后: 21 x 10.5J |
輪胎 | 米其林 Pilot Super Sport; 前: 255/35 R21 后: 285/30 R21 |
日產汽車在中國:
日產汽車在中國的發展始于1973年,自上世紀90年代開始,日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產(中國)投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業,旗下東風日產乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司和東風啟辰汽車公司分別負責日產品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業務,鄭州日產汽車公司則致力于成為輕型商用車(LCV)領域的專家。2017年,包括進口車、乘用車和輕型商用車在內,日產汽車在華銷量超過150萬輛。
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關于日產汽車:
日產汽車是一家擁有豐富產品線的全球性汽車制造商,旗下擁有60多款日產、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2017財年,日產汽車在全球的銷量超過577萬臺,凈收入達到了11.9萬億日元。2017年4月1日,日產汽車公布了其新中期事業計劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”,該計劃旨在幫助日產汽車公司在2020財年前收益實現30%的增長至16.5萬億元,產生累計2.5萬億日元的現金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分,日產汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動汽車-日產聆風進一步擴大其在電動車領域的領軍者地位。公司總部設在日本橫濱,經營范圍覆蓋亞洲及大洋洲,非洲、中東及印度,中國,歐洲,拉丁美洲和北美洲六大地區。日產汽車在全球擁有24.75萬名員工。1999年,日產汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰略合作伙伴。2016年,日產汽車收購三菱汽車34%的股份,雷諾集團、日產汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯盟,2017年全聯盟銷量超過1,060萬臺。
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