（2018年9月14日，北京）在即將迎來2018-2019 賽季ABB國際汽車聯(lián)合會世界電動方程式錦標賽（ABB FIA Formula E Championship）首戰(zhàn)之際，日產(chǎn)汽車公司宣布注資冠軍車隊e.dams，以加強合作關(guān)系，提升車隊實力。

日產(chǎn)汽車作為全球電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，其代表車型日產(chǎn)聆風累計銷量已突破35萬臺。今年12月，日產(chǎn)汽車將成為首家出戰(zhàn)世界電動方程式錦標賽的日本汽車制造商，并在這一全球矚目的賽事上展現(xiàn)“日產(chǎn)智行科技(Nissan Intelligent Mobility)”的魅力，為消費者詮釋汽車的駕駛體驗、動力以及與社會的融合。

日產(chǎn)汽車注資e.dams車隊 劍指世界電動方程式錦標賽

日產(chǎn)汽車注資的冠軍車隊e.dams總部位于法國勒芒，由聯(lián)合創(chuàng)始人Jean-Paul Driot擔任團隊負責人。其前身是歐洲頂級的開輪式賽車和汽車運動賽事團隊DAMS，擁有超過30年的賽事經(jīng)驗。e.dams早年曾與雷諾汽車合作并參加電動方程式錦標賽，并三次奪得賽季團體冠軍，并保持著該項賽事獲勝場次最多、桿位數(shù)量最多的記錄。

“對于首次參加世界電動方程式錦標賽的日產(chǎn)汽車而言，與e.dams這樣能為我們帶來冠軍憧憬的杰出團隊進行合作，具有極其重要的意義。”日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行副總裁兼全球市場營銷、品牌戰(zhàn)略負責人Roel de Vries表示，“由于新賽季對于車型及動力方面設(shè)置一系列的限制，競爭將比以往賽季更為激烈。作為雙方合作的承諾，日產(chǎn)汽車將注資e.dams車隊，并且我們十分期待與 Jean-Paul 及其團隊的合作。”

日產(chǎn)汽車公司宣布注資冠軍車隊e.dams

e.dams組織聯(lián)合創(chuàng)始人Jean-Paul Driot表示，“我們將會和新的合作伙伴一道，迎接即將到來的全新挑戰(zhàn)。我們對以往在電動方程式錦標賽中取得的成就感到自豪，并且十分期待與新的合作伙伴及全新賽車一起，共譜新篇章。”

日產(chǎn)汽車和e.dams已經(jīng)開始對全新的“Gen2”電動方程式賽車進行測試，新車型將提供更強勁的動力及更遠的續(xù)航里程，并且符合途中不更換賽車的新規(guī)則。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產(chǎn)乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司和東風啟辰汽車公司分別負責日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2017年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過150萬輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2017財年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量超過577萬臺，凈收入達到了11.9萬億日元。2017年4月1日，日產(chǎn)汽車公布了其新中期事業(yè)計劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計劃旨在幫助日產(chǎn)汽車公司在2020財年前收益實現(xiàn)30%的增長至16.5萬億元，產(chǎn)生累計2.5萬億日元的現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產(chǎn)汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動汽車-日產(chǎn)聆風進一步擴大其在電動車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%的股份，雷諾集團、日產(chǎn)汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟，2017年全聯(lián)盟銷量超過1,060萬臺。

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