（2019年3月8日，北京）全球最大的汽車聯(lián)盟-雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟（以下簡稱“聯(lián)盟”）在近日面向全球數(shù)千名小型企業(yè)的決策者發(fā)起一項(xiàng)商業(yè)調(diào)研顯示， 伴隨消費(fèi)者購買方式與使用習(xí)慣的快速變化，以及汽車產(chǎn)品電動(dòng)化、自動(dòng)化、互聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)，輕型商用車需要實(shí)現(xiàn)更加理想的布局，以更好地滿足消費(fèi)者多元化需求。

從全球范圍來看，電子商務(wù)以及其帶來的產(chǎn)品交付強(qiáng)勁需求，已經(jīng)逐步成為小型企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)，而這一現(xiàn)象在電子商務(wù)極其發(fā)達(dá)的中國地區(qū)尤為突出。在本次對(duì)504名中國小型企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者1的調(diào)研中，有37%的受訪者表達(dá)了這一觀點(diǎn)。

對(duì)于如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，來自于中國的小型企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者們也有著自己獨(dú)特的見解。超過半數(shù)（52%）的受訪者認(rèn)為，智能技術(shù)的應(yīng)用比更多的司機(jī)與車輛都更為重要，是應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的首要因素，50%受訪者表示，業(yè)務(wù)效率是其采用新技術(shù)的主要?jiǎng)訖C(jī)。

伴隨著自動(dòng)駕駛及電動(dòng)化創(chuàng)新在中國的蓬勃發(fā)展，植根于中國本土的小型企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者充分相信，未來自動(dòng)化與電動(dòng)化將在其業(yè)務(wù)運(yùn)營中發(fā)揮關(guān)鍵性作用，同時(shí)他們也成為了全球調(diào)研中對(duì)這兩項(xiàng)技術(shù)持有最積極態(tài)度與觀點(diǎn)的群體：39%的中國受訪者認(rèn)為物流車隊(duì)會(huì)在五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全電動(dòng)化，61%的受訪者認(rèn)為應(yīng)該有更多的汽車制造企業(yè)加入到自動(dòng)駕駛汽車的“浪潮”中來；43%的受訪者認(rèn)為物流車隊(duì)會(huì)在未來10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化，同時(shí)超過四分之一（27%）的受訪者認(rèn)為，自動(dòng)駕駛技術(shù)對(duì)于其企業(yè)在物流方面的成功而言最為關(guān)鍵；甚至有近五分之一（19%）的受訪者認(rèn)為，無人機(jī)交付對(duì)企業(yè)來說至關(guān)重要，而這一比例也遠(yuǎn)超部分發(fā)達(dá)國家。

從以上結(jié)論不難看出，中國小型企業(yè)正積極在車隊(duì)和業(yè)務(wù)運(yùn)營中部署和采用自動(dòng)駕駛和電動(dòng)相關(guān)技術(shù)，即便縱覽全球市場，其開放程度也同樣位居前列。不僅如此，中國受訪者對(duì)于可持續(xù)發(fā)展及環(huán)境問題也尤為關(guān)注。近三分之一 (31%) 的受訪者專注于通過新技術(shù)來提高可持續(xù)性；51% 的中國小型企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者認(rèn)為，環(huán)境可持續(xù)性對(duì)其公司的物流相當(dāng)重要，這一比例也遠(yuǎn)超部分發(fā)達(dá)國家。

日產(chǎn)汽車公司高級(jí)副總裁、東風(fēng)汽車有限公司總裁內(nèi)田誠（Makoto Uchida）表示：“我們很高興看到中國輕型商用車企業(yè)客戶對(duì)電氣化、自動(dòng)化以及智能互聯(lián)所抱有的積極態(tài)度和充足信心。對(duì)于這樣一個(gè)充滿活力和多元化需求的輕型商用車市場，日產(chǎn)汽車及其在華合資企業(yè)東風(fēng)汽車有限公司（以下簡稱“東風(fēng)有限”）是其中重要的參與者”，他同時(shí)補(bǔ)充到：“盡管中國汽車市場銷量整體呈下降趨勢(shì)，但截至2018年底，日產(chǎn)汽車中國區(qū)輕型商用車事業(yè)板塊銷量達(dá)到216,969臺(tái)，同比增長5.4%，其中電動(dòng)車型占比超過10%。未來我們將繼續(xù)努力，在中國市場探索和布局智能互聯(lián)及自動(dòng)駕駛產(chǎn)品。”

雖在近年間中國輕型商用車市場銷量走勢(shì)有所波動(dòng)，但通過相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)未來市場的預(yù)測(cè)，該市場仍將呈現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì)。而作為該市場強(qiáng)力支柱的皮卡市場，在未來幾年將呈現(xiàn)持續(xù)上揚(yáng)狀態(tài)。面對(duì)這一機(jī)遇，日產(chǎn)汽車在華合資企業(yè)東風(fēng)有限在2018年2月公布的“東風(fēng)有限 TRIPLE ONE”新中期事業(yè)計(jì)劃中提出相應(yīng)目標(biāo)，計(jì)劃至2022年東風(fēng)有限輕型商用車事業(yè)板塊在華銷量實(shí)現(xiàn)雙倍增長。

作為日產(chǎn)汽車輕型商用車事業(yè)板塊在華核心業(yè)務(wù)，以日產(chǎn)納瓦拉（Navara）及途達(dá)為代表的皮卡及非承載式車身SUV產(chǎn)品，通過優(yōu)秀的產(chǎn)品力在對(duì)應(yīng)的細(xì)分市場中贏得消費(fèi)者的認(rèn)可與喜愛。不止如此，在與東風(fēng)集團(tuán)的協(xié)作下，日產(chǎn)汽車已經(jīng)在中國投放了電動(dòng)巴士及電動(dòng)商用車產(chǎn)品。作為該領(lǐng)域的先鋒企業(yè)，日產(chǎn)汽車也將通過進(jìn)一步擴(kuò)展產(chǎn)品線以實(shí)現(xiàn)更加豐富且全面的產(chǎn)品布局，同時(shí)更好地服務(wù)于中國消費(fèi)者。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司和東風(fēng)啟辰汽車公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2018年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過156萬輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2017財(cái)年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量超過577萬臺(tái)，凈收入達(dá)到了11.9萬億日元。2017年4月1日，日產(chǎn)汽車公布了其新中期事業(yè)計(jì)劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計(jì)劃旨在幫助日產(chǎn)汽車公司在2020財(cái)年前收益實(shí)現(xiàn)30%的增長至16.5萬億元，產(chǎn)生累計(jì)2.5萬億日元的現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產(chǎn)汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動(dòng)汽車-日產(chǎn)聆風(fēng)進(jìn)一步擴(kuò)大其在電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%的股份，雷諾集團(tuán)、日產(chǎn)汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟。2018年全聯(lián)盟銷量達(dá)到1,076萬臺(tái)。

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