當(dāng)日產(chǎn)汽車的飯島徹也憧憬未來(lái)駕駛技術(shù)時(shí)，他思考的不僅僅包括自動(dòng)駕駛技術(shù)將會(huì)對(duì)“駕駛”體驗(yàn)有何影響，而且也包括如何幫助社會(huì)為此做好充分準(zhǔn)備。

波士頓咨詢公司最近發(fā)布的一份報(bào)告指出，對(duì)自動(dòng)駕駛汽車表示擔(dān)憂的人群往往基于三個(gè)主要因素：

可靠性

網(wǎng)絡(luò)安全性

互動(dòng)安全性

要想了解自動(dòng)駕駛技術(shù)如何全面融入日常生活之中，解決眾多技術(shù)挑戰(zhàn)和獲得社會(huì)認(rèn)可是關(guān)鍵所在。“人們必須對(duì)引進(jìn)這項(xiàng)技術(shù)保持積極的心態(tài)”，日產(chǎn)汽車公司自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)飯島徹也說(shuō)。

對(duì)于消費(fèi)者而言，新技術(shù)的采納關(guān)乎信任，而了解新技術(shù)對(duì)此至關(guān)重要。

飯島表示，“社會(huì)要想變革……人們必須明白這對(duì)他們的將來(lái)有利。然后，客戶必須了解這項(xiàng)技術(shù)能夠帶來(lái)什么。”

這對(duì)日產(chǎn)汽車而言并不是新概念，日產(chǎn)汽車在利用循序漸進(jìn)的方法推出先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）方面有著悠久的歷史。

飯島最初在日產(chǎn)汽車開(kāi)始研究電控懸掛，采用該懸掛的汽車在公路上反應(yīng)更快，吸收的碰撞也更多。飯島也曾協(xié)助首創(chuàng)日產(chǎn)汽車的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、車道偏離修正系統(tǒng)和緊急剎車系統(tǒng)。雖然這些一度都是不為人知的技術(shù)，但現(xiàn)在卻已得到廣泛采納，并促進(jìn)了交通方式的變革。

憑借其創(chuàng)新傳統(tǒng)，日產(chǎn)汽車正采用一種循序漸進(jìn)的方法向市場(chǎng)推出自動(dòng)駕駛技術(shù)。而這正是飯島視為工作重點(diǎn)的方面。

“這是一種循序漸進(jìn)的推廣方法，它可以讓駕駛者每次體驗(yàn)這項(xiàng)技術(shù)的一個(gè)特點(diǎn)，并直接看到它所帶來(lái)的價(jià)值。”

推廣很重要，但這并不是日產(chǎn)汽車關(guān)注的唯一焦點(diǎn)。飯島表示，日產(chǎn)汽車希望創(chuàng)造的未來(lái)是，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、廣泛部署的自動(dòng)駕駛技術(shù)可以為許多消費(fèi)者提供安全、高效的交通方式。這一點(diǎn)可從今年早些時(shí)候在日本推出的日產(chǎn) Serena 的受歡迎程度看出。 Serena 目前是日本市場(chǎng)最暢銷的一款車型，它采用的新技術(shù)可以為許多車型所使用和體驗(yàn)——而不僅僅出現(xiàn)在概念車型中。

飯島目前的工作重點(diǎn)是什么呢？日產(chǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù)被稱作“ProPILOT”，它可以讓駕駛者選擇手動(dòng)操作車輛，也可以在特定情況下將控制權(quán)移交給車載系統(tǒng)。這些自動(dòng)駕駛技術(shù)中的第一項(xiàng)已于8月推出，該技術(shù)允許汽車在高速公路的單車道上輔助駕駛者自動(dòng)、安全地駕駛、剎車和加速。

2018年，日產(chǎn)汽車預(yù)計(jì)會(huì)發(fā)布 “多車道控制”技術(shù)，它可以在高速公路上行駛時(shí)自動(dòng)躲避危險(xiǎn)并變換車道。到2020年，日產(chǎn)汽車還計(jì)劃為汽車增添一項(xiàng)在城市駕駛和十字路口導(dǎo)航而無(wú)需駕駛者干預(yù)的功能。

屆時(shí)，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟計(jì)劃在美國(guó)、日本、歐洲和中國(guó)推出十余款搭載重要自動(dòng)駕駛功能的車型。

關(guān)注社會(huì)接受度，也將讓消費(fèi)者以及相關(guān)政府、團(tuán)體和其他機(jī)構(gòu)有時(shí)間去考慮新技術(shù)所帶來(lái)的惠益。

“這必將在政府和社會(huì)中產(chǎn)生巨大的變化。”

一旦自動(dòng)駕駛技術(shù)達(dá)到一定的技術(shù)先進(jìn)水平，就必須作出關(guān)于駕駛基礎(chǔ)設(shè)施和法律的決策，從而最終改變社會(huì)的習(xí)慣。推廣和接受度將隨著技術(shù)的不斷發(fā)展而變得重要起來(lái)。正如飯島所指出的，“我的團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)致力于前沿科技，以便為所有人創(chuàng)造出一個(gè)自動(dòng)駕駛的未來(lái)。我們將分享我們的愿景，這樣，終有一天，每個(gè)人都能描繪自動(dòng)駕駛的親身體驗(yàn)。”