通過環景監視系統顯示彷如從車輛上方俯視的影像，本車與路面停車框的情況一目了然。通過環景監視系統進行引導，可更放心瀟灑地縱向停車及入庫停車。

CVT(Continuously Variable Transmission)的變速系統中 不使用齒輪，沒有變速沖擊而實現了平穩流暢變速的無級 段變速系統。 日產以其CVT的"低油耗"及"平穩的加速感"等優點而 著稱，在全球率先推出用于3.5L大排量發動機的CVT。CVT 由于其低油耗和行駛平穩的特點不僅適合緊湊型車，還適 用于到大排量高級車的所有日產車型，真正廣泛實現了 "行駛的樂趣"。

實現平穩加速的CVT

CVT實際上就是通過與兩個滑輪連接的鋼帶連續不間斷地促使變速比發生變化的汽車變速器。CVT的基本構造是由傳達發動機扭力的滑輪(行駛滑輪)、將扭力向鋼帶輸送的滑輪及連接兩個滑輪的鋼帶組成。通過改變各個滑輪的凹入幅度，可隨意設定變速比。由此，CVT通過連接不間斷改變變速比，將不會產生變速產生的震動，實現平穩行駛，真可謂是性能優越的變速器。

提高反應性能及實現高效率

XTRONIC CVT通過對滑輪及鋼帶進行改良及AFT的高性能化，從低檔 位及高檔位大幅度改變了變速比。其作為1.5～2.0L的變速器，實 現了令人難以置信的變速比幅度。其變速比的廣泛變化及控制高精 確度同時實現了優越的加速性能及油耗性能。

*變速比幅度

實現從低檔位到高檔位的檔位比例幅度。低檔位比÷高檔位

提高動能性能及實現強勁有力的加速

通過對電控系統及液壓零部件 的系統進行改良，以及采用新 研發的ATF提高了車輛的反應性 能及穩定性能，變速時間比此 前縮短了約30%。在實現高度敏 捷性及自然強勁有力的加速感 同時，讓駕駛員倍感舒適，加 速感覺也倍覺自然。