今天是“世界電動車日（World EV Day）”。作為“Nissan NEXT日產企業轉型計劃”的一部分，日產汽車公司承諾將加速推進電驅化產品向中國市場的導入，努力實現碳中和，并向更多的消費者傳遞日產技術和產品帶來的“創新與激情”。

今年1月，日產汽車公司發布了碳中和目標，公司計劃到2050年整個集團的企業運營和產品生命周期*實現碳中和。同時，日產汽車計劃在2030年代初期，實現核心市場新車型100%的電驅化。我們希望通過自身的努力，持續開展對地球環境有益的工作，同時因應消費者擁抱數字化大趨勢，包括新型購車體驗，以及實現脫碳的承諾。

中國市場立于全球電驅化轉型的最前沿。根據中國政府部門發布的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》，到2035年，新能源車在新車銷量中的占比將達到50%。中國在新能源汽車領域的領先地位讓我們倍受鼓舞。日產汽車將以70多年的電動技術發展成就為基礎，重新定義電驅化車型的設計與銷售方式。

1947年，為了應對石油資源短缺，日產汽車推出第一輛電動車型-Tama純電動汽車，主要供出租車公司使用。1950年，雖然由于石油市場趨于穩定，導致了Tama停產，但日產汽車對于電動化技術研究卻沒有止步。公司在1996年推出全球第一臺搭載鋰離子電池的日產Prairie Joy電動汽車，被日本國家極地研究所（National Institute of Polar Research）在北極的極端嚴酷的環境中使用達6年之久，期間沒有出現任何電池故障。同時，由于日產Prairie Joy電動汽車的靜謐性和零排放等特點，研究人員還將其用來近距離觀察野生動物。2000年，日產汽車推出了可搭載兩名乘客的城市通勤車——日產Hypermini電動汽車，該車型最高時速可達100公里/小時，單次充電續航里程達到115公里。2010年，公司推出了全球首款量產純電動汽車——日產聆風，作為電動化出行的里程碑，迄今為止日產聆風的全球銷售量已超過50萬輛。

日產汽車計劃到2025年向中國市場導入9款電驅化車型，其中包括最新的純電動跨界SUV車型——日產Ariya。

與此同時，作為日產汽車電驅化產品陣容中的重要組成部分， 日產e-POWER技術可為消費者提供比肩純電動汽車的駕駛樂趣、靜謐性和平順的加速性，同時在日常使用中還具備燃油車一般的便利性。這款前所未有的融合動力技術將很快搭載到中國市場最受用戶喜愛的產品之一、最暢銷的車型——日產軒逸上。到2025年，中國市場將有6款搭載日產e-POWER技術的車型。

此外，日產（中國）投資有限公司于今年7月開始向全球市場出口中國制造的包括純電動和e-POWER電池在內的電驅化零部件，全面支持日產汽車及雷諾-日產-三菱聯盟的電驅化發展。

中國市場立于未來移動出行發展的最前沿，日產汽車已經做好準備投入其中，著力推動智能互聯、智能駕駛、電驅化和移動出行服務的革新。

最后，祝大家在“世界電動車日”中盡享電驅化技術帶來的美妙體驗 ！

*產品生命周期包括車輛原材料的提取，制造，利用和報廢車輛的循環/再利用。

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發展始于1972年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司分別負責日產品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業務，鄭州日產汽車有限公司和東風汽車股份有限公司為日產、東風雙品牌LCV產品的主要發展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領域不同細分市場的專家。2020年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量超過145萬輛。

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