（2022年8月29日，北京）近日，由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會、海南省人民政府協(xié)同多個國家部委共同主辦的第四屆世界新能源汽車大會（World New Energy Vehicles Congress, WNEVC）于北京和海南海口兩地會場召開。會議以“碳中和愿景下的全面電動化與全球合作”為主題，邀請全球各國政產(chǎn)學(xué)研界代表展開研討。日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行官、執(zhí)行副總裁中畔邦雄（Kunio Nakaguro）先生以視頻連線的方式出席本次大會，并發(fā)表題為《面向碳中和的日產(chǎn)電動化戰(zhàn)略》的主題演講。

日產(chǎn)汽車執(zhí)行官、執(zhí)行副總裁中畔邦雄（Kunio Nakaguro）大會致辭

中畔邦雄（Kunio Nakaguro）先生介紹了日產(chǎn)汽車面向碳中和愿景的全球電驅(qū)化戰(zhàn)略，他表示：“碳減排是全世界普遍的任務(wù)，日產(chǎn)汽車已經(jīng)宣布了2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的新目標(biāo)，我們計劃采取各種措施減少消費(fèi)者用車過程中和生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的二氧化碳。為此，日產(chǎn)汽車將在全球市場推進(jìn)電驅(qū)化進(jìn)程。中國是日產(chǎn)汽車最大的市場之一，我們也將在中國不斷發(fā)展電動汽車技術(shù)。今年，我們將在中國市場推出全新的純電動車型——日產(chǎn)Ariya，它將為中國消費(fèi)者帶來電動汽車的全新駕乘體驗(yàn)。”

近年，全球環(huán)境問題日益嚴(yán)峻，世界主要國家紛紛提出碳中和遠(yuǎn)景，中國承諾力爭于2030年前二氧化碳排放達(dá)到峰值、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。為應(yīng)對氣候變化，助力“雙碳”目標(biāo)的落地，汽車產(chǎn)業(yè)正加速向電驅(qū)化轉(zhuǎn)型。

中畔邦雄（Kunio Nakaguro）先生介紹道日產(chǎn)汽車致力于建設(shè)更清潔、更安全、更包容的社會。2021年11月，日產(chǎn)汽車發(fā)布了“日產(chǎn)汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030），并將電驅(qū)化作為核心，計劃到2030財年推出23款電驅(qū)化車型，其中包括15款純電動車型，日產(chǎn)和英菲尼迪品牌的電驅(qū)化車型占比將超過50%。該愿景將助力日產(chǎn)汽車碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，計劃到2050年實(shí)現(xiàn)整個企業(yè)的運(yùn)營和產(chǎn)品生命周期*的碳中和。

“日產(chǎn)汽車2030愿景”助力日產(chǎn)汽車實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)

同時，為實(shí)現(xiàn)車載電池的可持續(xù)發(fā)展，構(gòu)建能源管理的可循環(huán)生態(tài)系統(tǒng)，日產(chǎn)汽車將擴(kuò)大與4R能源公司（再制造（Refabricate）、再循環(huán)（Recycle）、再銷售（Resell）、再利用（Reuse））合作以及“藍(lán)色開關(guān)（Blue Switch）”項(xiàng)目規(guī)模，并計劃在2020年代中期，實(shí)現(xiàn)“車輛到一切”（vehicle-to-everything，v2x）系統(tǒng)和家用電池系統(tǒng)的完全商業(yè)化應(yīng)用。此外，為進(jìn)一步降低電池成本，提高電池性能，根據(jù)“日產(chǎn)汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030）規(guī)劃，日產(chǎn)汽車將引入無鈷技術(shù)，預(yù)計到2028財年將電池成本降低65%，并計劃到2028財年推出搭載獨(dú)創(chuàng)全固態(tài)電池（ASSB）的電動車型。

面向中國市場，秉承“在中國，為中國”的承諾，日產(chǎn)汽車正在積極導(dǎo)入先進(jìn)電驅(qū)化產(chǎn)品和技術(shù)。2021年9月，日產(chǎn)汽車第二代e-POWER技術(shù)正式進(jìn)入中國，并率先搭載于家轎銷冠車型日產(chǎn)軒逸（Sylphy），得到了消費(fèi)者的高度好評。今年，日產(chǎn)全新純電動跨界SUV車型——日產(chǎn)Ariya也將按計劃推出。日產(chǎn)Ariya同時融合了日產(chǎn)汽車的電動化技術(shù)以及最新的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，開啟了日產(chǎn)純電動車型的全新篇章。日產(chǎn)Ariya基于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟開發(fā)的全新CMF-EV平臺打造，搭載日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)，可帶來強(qiáng)大平穩(wěn)的加速、舒適的駕乘感受和耳語級的靜謐性。

一直以來，日產(chǎn)汽車旨在成為真正的可持續(xù)發(fā)展企業(yè)。在全球碳中和的大背景下，日產(chǎn)汽車通過加強(qiáng)電驅(qū)化攻勢，加快創(chuàng)新步伐，不斷為中國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司負(fù)責(zé)英菲尼迪品牌、日產(chǎn)品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場的專家。2021年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量近超過138萬輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

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