（2023年5月12日，橫濱）日產(chǎn)汽車公司公布了2022財(cái)年（2022年4月1日-2023年3月31日）及2022財(cái)年第四季度（2023年1月1日-2023年3月31日）財(cái)務(wù)報(bào)告。

日產(chǎn)汽車發(fā)布2022財(cái)年業(yè)績(jī)

2022財(cái)年主要財(cái)務(wù)信息

2022財(cái)年的商業(yè)環(huán)境充滿了挑戰(zhàn)，日產(chǎn)汽車公司依然穩(wěn)步推進(jìn)“Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃”，不斷夯實(shí)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。得益于各區(qū)域市場(chǎng)主要新車型銷售質(zhì)量及單車凈收入的不斷提高，2022財(cái)年業(yè)績(jī)表現(xiàn)較去年同期相比有了顯著提高。

同時(shí)，由于新冠疫情影響、芯片長(zhǎng)期短缺和零部件供應(yīng)緊張等原因，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)原有的生產(chǎn)計(jì)劃和車輛供應(yīng)產(chǎn)生了較大影響。2022財(cái)年，日產(chǎn)汽車全球銷量為330.5萬(wàn)輛。

在不利因素的影響下，日產(chǎn)汽車公司的收益依然超過(guò)預(yù)期。在2022財(cái)年（2022年4月1日-2023年3月31日），日產(chǎn)汽車公司實(shí)現(xiàn)合并凈收入10.6萬(wàn)億日元（約5,463.1億人民幣³），經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)3,771億日元（約194.4億人民幣³），經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率3.6%，凈收益¹ 2,219億日元（約114.4億人民幣³）。同時(shí)，日產(chǎn)汽車業(yè)務(wù)的自由現(xiàn)金流和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)正值，汽車類現(xiàn)金凈價(jià)為1.2萬(wàn)億日元（約618.5億人民幣³）。由于公司業(yè)績(jī)改善，日產(chǎn)汽車計(jì)劃2022財(cái)年的每股分紅為10日元（約0.52人民幣³）。

以下圖表顯示了截至2023年3月31日，日產(chǎn)汽車公司2022財(cái)年度的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，其中日產(chǎn)汽車公司在華合資公司的績(jī)效數(shù)據(jù)均采用權(quán)益法計(jì)算。

日產(chǎn)汽車公司2022財(cái)年主要財(cái)務(wù)信息

(基于東京證券交易所報(bào)表——中國(guó)合資公司部分基于權(quán)益法計(jì)算)²

以2022財(cái)年平均匯率136日元/美元和141日元/歐元為基準(zhǔn)計(jì)算

根據(jù)中國(guó)合資公司比例，日產(chǎn)汽車公司2022財(cái)年全年經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)4,846億日元（約249.8億人民幣³），經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率4.1%，凈收益12,219億日元（約114.4億人民幣³）。

2022財(cái)年第四季度主要財(cái)務(wù)信息

2022財(cái)年第四季度（2023年1月1日-2023年3月31日），日產(chǎn)汽車公司實(shí)現(xiàn)合并凈收入3.1萬(wàn)億日元（約1,597.7億人民幣³），合并經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)874億日元（約45億人民幣³），經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率為2.8%，凈收益1 1,069億日元（約55.1億人民幣³）。較去年同期相比，日產(chǎn)汽車的利潤(rùn)持續(xù)改善，合并經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)和凈收益均實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。

日產(chǎn)汽車公司2022財(cái)年第四季度主要財(cái)務(wù)信息

(基于東京證券交易所報(bào)表——中國(guó)合資公司部分基于權(quán)益法計(jì)算)²

以2022財(cái)年第四季度平均匯率132日元/美元和142日元/歐元為基準(zhǔn)計(jì)算

2023財(cái)年全年展望

由于地緣政治風(fēng)險(xiǎn)造成的不確定性、物流和能源成本的上漲、全球通脹壓力以及經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)， 2023財(cái)年的商業(yè)環(huán)境依然嚴(yán)峻。

通過(guò)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型進(jìn)一步強(qiáng)化業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，日產(chǎn)汽車公司預(yù)計(jì)2023財(cái)年的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)將比上一財(cái)年同期增長(zhǎng)38%，公司會(huì)繼續(xù)提升銷售質(zhì)量、優(yōu)化產(chǎn)品價(jià)格、進(jìn)一步提升精細(xì)的財(cái)務(wù)管理水平并嚴(yán)密控制固定成本。

基于以上因素，日產(chǎn)汽車公司向東京證券交易所提交了2023財(cái)年預(yù)期（截止2024年3月31日），其中中國(guó)合資公司部分基于權(quán)益法計(jì)算，預(yù)期具體如下：

                    每股股息（日元）

日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)（Makoto Uchida）先生表示：“盡管2022財(cái)年的商業(yè)環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，但公司的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)仍得到顯著改善。這是我們通過(guò)‘Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃’穩(wěn)步夯實(shí)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)帶來(lái)的成果。2023財(cái)年是公司‘Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃’的最后一年，我們預(yù)計(jì)商業(yè)環(huán)境將更具挑戰(zhàn)性。盡管如此，我們?nèi)詫⒅铝τ谕ㄟ^(guò)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和利潤(rùn)結(jié)構(gòu)，使公司的盈利能力進(jìn)一步提升。同時(shí)，我們還將制定全新的中期計(jì)劃，將公司轉(zhuǎn)型成為一家真正健康、有彈性的企業(yè)，獲得可持續(xù)增長(zhǎng)和實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的財(cái)務(wù)水平。”

日產(chǎn)汽車公司的完整財(cái)務(wù)報(bào)告鏈接：https://www.nissan-global.com/EN/IR/FINANCIAL/

¹歸屬于母公司持有人的凈收益或凈虧損。

²從2013財(cái)年開始，日產(chǎn)汽車和東風(fēng)汽車公司合資成立的東風(fēng)汽車有限公司，采用權(quán)益法會(huì)計(jì)核算方法。盡管在新的會(huì)計(jì)方法之下，凈利潤(rùn)報(bào)告不會(huì)發(fā)生改變，但此后的損益表中不再包含東風(fēng)汽車公司的收入和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。

³以2023年5月11日中國(guó)人民銀行柜臺(tái)成交價(jià)匯率100日元/5.1539元人民幣為基準(zhǔn)計(jì)算。

^*以上財(cái)務(wù)預(yù)期是基于當(dāng)前情況進(jìn)行的預(yù)判及評(píng)估。考慮到未來(lái)的不確定性以及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，實(shí)際結(jié)果或與預(yù)期有所出入。

日產(chǎn)汽車在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司負(fù)責(zé)英菲尼迪、日產(chǎn)和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌輕型商用車產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司是東風(fēng)汽車有限公司旗下專業(yè)從事汽車裝備和汽車零部件研發(fā)、制造、銷售的核心事業(yè)單元。2022年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量近超過(guò)104萬(wàn)輛。

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日產(chǎn)出行服務(wù)有限公司

日產(chǎn)出行服務(wù)有限公司專注于在華移動(dòng)出行服務(wù)，持續(xù)推動(dòng)日產(chǎn)汽車在中國(guó)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型。公司總部位于蘇州，致力于開展移動(dòng)出行服務(wù)和無(wú)人駕駛出租車運(yùn)營(yíng)，通過(guò)與蘇州高鐵新城開展合作，助力中國(guó)智能交通體系建設(shè)。

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