（2024年3月29日，北京）本周六，日產(chǎn)Formula E車隊將來到日本東京，主場出戰(zhàn)2023/24賽季ABB國際汽聯(lián)世界電動方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）第五站比賽。

日產(chǎn)Formula E車隊即將迎戰(zhàn)東京站比賽

東京站的賽道設(shè)置在東京國際展覽中心（Tokyo Big Sight）附近，全長2.582公里，共設(shè)置了18個彎道。賽道的前半程設(shè)置較為復(fù)雜，包含諸多低速彎道和三條長直道，并且第10、15和17號彎道將成為車手超車的熱點。如此的賽道設(shè)置，勢必將上演一場充滿挑戰(zhàn)的精彩比賽。

日產(chǎn)汽車作為唯一出戰(zhàn)FE電動方程式錦標(biāo)賽的日本汽車制造商，東京站的比賽對日產(chǎn)汽車意義非凡。為紀(jì)念首次主場作戰(zhàn)，日產(chǎn)Formula E車隊將舉辦一系列的慶祝活動，包括為日產(chǎn)e-4ORCE 04賽車特別定制的包含日式元素的一次性涂裝，以及搭建能夠容納3,000名日產(chǎn)員工、車迷和嘉賓的8個日產(chǎn)汽車專用看臺。此外，在比賽當(dāng)日，日產(chǎn)Formula E Gen2賽車、日產(chǎn)LEAF Nismo RC原型車和全新日產(chǎn)ARIYA Nismo還將在賽道上進行30分鐘的演示。

兩輛日產(chǎn)e-4ORCE 04賽車包含日式元素涂裝

東京站是2023-24賽季ABB國際汽聯(lián)世界電動方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）的第五站比賽。英國車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）在上一站巴西圣保羅站中，在比賽最后一圈的最后一個彎道完成了連超兩車的壯舉，表現(xiàn)令人驚嘆，并助力車隊本賽季連續(xù)第二次登上了領(lǐng)獎臺。車手薩沙·費內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）在上一站比賽中遺憾地錯失了積分，但他接下來將回到熟悉的東京賽場，2019年到2022年期間在日本參賽的經(jīng)歷將助他一臂之力。

日產(chǎn)汽車是唯一出戰(zhàn)FE電動方程式錦標(biāo)賽的日本汽車制造商

日產(chǎn)Formula E車隊總經(jīng)理兼負(fù)責(zé)人Tommaso Volpe先生表示：“我們在前兩站的德拉伊耶站和圣保羅站的比賽中取得了非常好的成績。連續(xù)兩站登上領(lǐng)獎臺給了我們更多的信心，并繼續(xù)保持競爭力。以如此出色的成績迎來首次主場比賽，將極大地提升車隊士氣，我們已經(jīng)迫不及待地要參加?xùn)|京站的比賽了。”

日產(chǎn)Formula E車隊非常期待東京站的比賽

“由于比賽地點距離日產(chǎn)汽車全球總部非常接近，公司里的每個人都非常期待在賽場上為車隊助威。FE電動方程式錦標(biāo)賽在日產(chǎn)汽車的電驅(qū)化戰(zhàn)略中發(fā)揮著關(guān)鍵的作用，因此我們非常期待能夠向主場的觀眾一展車隊的實力。長期以來，我們一直盼望著能夠在日本舉辦比賽，自從新賽季的賽程公布以來，我們一直非常興奮！” Tommaso Volpe先生補充道。

日產(chǎn)Formula E車隊車手薩沙·費內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）表示：“我職業(yè)生涯的大部分時間都是在日本度過的，所以能夠來到日本比賽我感到超級興奮！因此回到日本參賽將是一次無與倫比的體驗，我已經(jīng)按捺不住激動的心情了。我了解日本車迷的激情與瘋狂，這將為賽事帶來更加特別的體驗。此次車隊和FE電動方程式錦標(biāo)賽首次來到日本，我們十分期待來自看臺上觀眾們的熱情助威。可以說，這是我的主場比賽。同時，賽道設(shè)置也極具吸引力，我對即將到來的比賽感到非常興奮。”

車手薩沙·費內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）

日產(chǎn)Formula E車隊車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）表示：“很榮幸在圣保羅站再次登上了領(lǐng)獎臺，同時希望我能夠在接下來的主場比賽中繼續(xù)保持出色的狀態(tài)。我之前在日本參加過卡丁車賽事和Nismo賽車節(jié)，對于再次回到日本比賽，我感到非常高興。日本的車迷非常熱情，我非常期待能在日本的賽道上馳騁。當(dāng)然，觀眾的期待也是一種正能量，將為我們注入額外的動力，幫助我們專心應(yīng)對挑戰(zhàn)。與此同時，我們也需要妥善管理這種壓力，既不能興奮過頭，也要避免過度緊張。這將是車隊的一場關(guān)鍵比賽，我非常期盼在賽場中體驗熱情的氛圍！”

車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）表示回到日本比賽十分興奮

與此同時，為了慶祝主場比賽，日產(chǎn)Formula E車隊還與日本時裝設(shè)計師Jun Nakamura聯(lián)袂合作，以參加ABB國際汽聯(lián)世界電動方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）的11支車隊為靈感，設(shè)計了定制的系列和服。

日產(chǎn)Formula E車隊與日本時裝設(shè)計師Jun Nakamura聯(lián)袂合作

秉承“日式待客之道（Omotenashi）”的理念，日產(chǎn)Formula E車隊將為來自不同車隊的10名參賽車手定制一件以各自車隊顏色為設(shè)計靈感的和服，并在東京站比賽日進行展示。

日產(chǎn)Formula E車隊為來自不同車隊的10名參賽車手定制設(shè)計和服

2023/24世界電動方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）東京站將在北京時間3月29日（星期五）15:25開始自由練習(xí)賽，排位賽將在北京時間3月30日（星期六）9:20開始。東京站正賽將于北京時間3月30日（星期六）14:00展開比拼，并通過Formula E官方網(wǎng)站及CCTV央視網(wǎng)進行現(xiàn)場賽事直播。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司負(fù)責(zé)英菲尼迪、日產(chǎn)和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌輕型商用車產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，東風(fēng)汽車零部件（集團）有限公司是東風(fēng)汽車有限公司旗下專業(yè)從事汽車裝備和汽車零部件研發(fā)、制造、銷售的核心事業(yè)單元。

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