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日產Formula E車隊在意大利米薩諾站比賽中勝出

車手奧利弗·羅蘭德獲勝;車手薩沙·費內斯特拉茲兩場比賽均躋身前十

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(2024年4月18日,北京)近日,日產Formula E車隊贏得了Formula E Gen3賽車時代的首場勝利,車手奧利弗·羅蘭德(Oliver Rowland)在首屆米薩諾正賽中奪冠。車手薩沙·費內斯特拉茲(Sacha Fenestraz)在兩場比賽中均取得了積分。

日產Formula E車手奧利弗·羅蘭德在米薩諾比賽中獲勝

日產Formula E車手奧利弗·羅蘭德(Oliver Rowland)在馬爾科·西蒙切利米薩諾世界賽道(Misano World Circuit Marco Simoncelli)的首回合比賽中,從第五位發車,他表現出色,全程展現出強勁的速度和意識,最終以第二名的成績通過終點。當第一名的車手被取消比賽資格后,羅蘭德成為了本站比賽的冠軍。

這位英國車手在第二天的比賽中再次給人留下了深刻的印象。奧利弗·羅蘭德(Oliver Rowland)從第十位發車,一路過關斬將,取得了領先位置。他本打算擴大自己的冠軍優勢,但由于數據技術問題,導致他的賽車在最后一圈能量耗盡,并停在了賽道上。

日產Formula E車手奧利弗·羅蘭德位列車手積分榜第三位

駕駛23號賽車的車手薩沙·費內斯特拉茲(Sacha Fenestraz)同樣度過了一個精彩的周末。這位法國、阿根廷雙國籍車手在首回合的比賽中努力獲得了積分,位列第九。在第二天的比賽中,他從第十三位發車,在競爭激烈的比賽中奮力爭先,最終以第五名完賽并獲得了積分。

日產Formula E車隊車手薩沙·費內斯特拉茲在米薩諾次回合比賽中取得第五名

除兩場正賽外,還進行了一場新秀自由練習賽,旨在讓年輕車手親身感受FE電動方程式賽車。日產Formula E車隊候補車手兼模擬器賽車手Caio Collet在這場練習賽中首次體驗了日產e-4ORCE 04賽車,幫助車隊備戰周末的正賽。

日產Formula E車隊總經理兼負責人Tommaso Volpe先生表示:“整體而言,米薩諾雙站賽給車隊帶來了非常積極的影響。奧利弗在首回合的比賽中表現非常出色,贏得了正賽冠軍,這是自日產汽車接手車隊以來的首次奪冠。次回合的比賽有些令人沮喪,一個非常小的失誤讓我們失去了連續五次登上領獎臺的機會,我原本以為我們能夠做到。但是,奧利佛的表現依舊出色,我要就這次失誤向他表達歉意。

“薩沙在這個周末的表現非常出色,繼續保持著積極的狀態。在首回合贏得積分后,他又取得了進步,很好的完成了比賽,并取得了領先。他完成了一些偉大的駕駛動作,獲得第五名實至名歸。我們在比賽策略方面有了很大的改善,所以我們目前的狀態良好,并會繼續努力,力爭在兩周后的摩納哥站比賽中再創佳績。”Tommaso Volpe先生補充道。

日產Formula E車隊車手奧利弗·羅蘭德(Oliver Rowland)表示:“盡管次回合的比賽結束時有些沮喪,但我們仍然對本周末的表現感到滿意。我們的狀態難以置信,在米薩諾雙站賽獲得26個積分令人備受鼓舞。我們的速度很快,車隊在兩場比賽中都采取了正確的策略,這是我們在接下來的比賽中要努力保持的。遺憾的是,我們在次回合比賽發車時遇到了問題,導致圈速計數器出現問題,顯示的圈數比實際比賽少了一圈。我們距離另一場勝利是如此接近,但我們仍為在這里取得的成績感到自豪,并將繼續努力。”

日產Formula E車隊車手奧利弗·羅蘭德取得米薩諾站首回合冠軍

日產Formula E車隊車手薩沙·費內斯特拉茲(Sacha Fenestraz)表示:“本周末的兩場比賽我們都獲得了積分,對我來說是向前邁進了一步。在這類比賽中,關鍵在于要在正確的位置上適時發揮優勢。我從奧利弗以往的經驗中學到了很多,同時我也不斷積累經驗,盡管今天的比賽一開始我落后了,但我還是努力趕超到前十位。在經歷了幾場艱難的比賽后,我們很高興能獲得第五名,這是一個相當不錯的成績。我們在每場比賽中都有所成長,我們將再接再厲,爭取在摩納哥站取得更好的排名。”

日產Formula E車隊車手薩沙·費內斯特拉茲在米薩諾雙賽站中均贏得積分

日產Formula E車隊候補車手兼模擬器車手Caio Collet表示:“我很高興能在新秀自由練習賽中首次駕駛日產e-4ORCE 04賽車。對車隊而言這是一條新的賽道,因此對我來說能夠幫助收集數據并遵循我們制定的計劃是很重要的,我們做得很好。這是一次很棒的經歷,我很高興能夠幫助車隊。期待不久后能再次駕駛賽車!”

意大利米薩諾戰罷,奧利弗·羅蘭德(Oliver Rowland)依舊位列車手積分榜第三位,距離并列領先的兩位車手只有9分之差。與此同時,日產Formula E車隊總積分達到100分,在車隊積分榜上位列第四。4月27日,FE電動方程式賽事即將前往蒙特卡洛參加摩納哥站比賽。



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日產汽車在中國的發展始于1973年,自上世紀90年代開始,日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產(中國)投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業,旗下東風日產乘用車公司負責英菲尼迪、日產和啟辰品牌乘用車業務,鄭州日產汽車有限公司為日產、東風雙品牌輕型商用車產品的主要發展基地,東風汽車零部件(集團)有限公司是東風汽車有限公司旗下專業從事汽車裝備和汽車零部件研發、制造、銷售的核心事業單元。

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