?    2023財(cái)年全年經(jīng)營利潤5,687億日元（約261.3億人民幣³），同比增長51%

   ?    2023財(cái)年汽車業(yè)務(wù)板塊，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的自由現(xiàn)金流3,230億日元（約148.4億人民幣³），經(jīng)營利潤2,600億日元（約119.4億人民幣³）

   ?    根據(jù)2024財(cái)年預(yù)期，經(jīng)營利潤將達(dá)到6,000億日元（約275.6億人民幣³），年度股息每股超過25日元（約1.15人民幣³）

（2024年5月10日，橫濱）近日，日產(chǎn)汽車公司公布了2023財(cái)年（2023年4月1日-2024年3月31日）及2023財(cái)年第四季度（2024年1月1日-2024年3月31日）財(cái)務(wù)報(bào)告。

日產(chǎn)汽車發(fā)布2023財(cái)年業(yè)績

2023財(cái)年主要財(cái)務(wù)信息

通過穩(wěn)步推進(jìn)“Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃”中的關(guān)鍵舉措，日產(chǎn)汽車夯實(shí)了業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。2023財(cái)年是“Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃”實(shí)施的最后一年，盡管商業(yè)環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，日產(chǎn)汽車一直在持續(xù)提升各區(qū)域市場的銷售質(zhì)量。

2023財(cái)年，因市場競爭加劇，日產(chǎn)汽車全球銷量保持在344萬輛。同時(shí)，受到物流、日本石川縣能登半島地震、和因通貨膨脹等原因采取的降低供應(yīng)商成本等各類因素的影響，日產(chǎn)汽車2023財(cái)年實(shí)現(xiàn)合并凈收入12.686萬億日元（約5,827.8億人民幣³），經(jīng)營利潤5,687億日元（約261.3億人民幣³），經(jīng)營利潤率4.5%。

同時(shí)，日產(chǎn)汽車公司凈收益¹ 4,266億日元（約196.0億人民幣³），汽車業(yè)務(wù)凈現(xiàn)金1.546萬億日元（約710.2億人民幣³）。此外，因撤銷了先前記錄的訴訟規(guī)定，日產(chǎn)汽車公司經(jīng)營利潤和凈收益較4月19日修訂預(yù)期有所增加。

日產(chǎn)汽車計(jì)劃在股東大會(huì)上提議， 2023財(cái)年的每股分紅為15日元（約0.69人民幣³）。

以下圖表顯示了截至2024年3月31日，日產(chǎn)汽車公司2023財(cái)年度的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，其中日產(chǎn)汽車公司在華合資公司的績效數(shù)據(jù)均采用權(quán)益法計(jì)算。

日產(chǎn)汽車公司2023財(cái)年主要財(cái)務(wù)信息

（基于東京證券交易所報(bào)表——中國合資公司部分基于權(quán)益法計(jì)算）²

以2023財(cái)年平均匯率145日元/美元和157日元/歐元為基準(zhǔn)計(jì)算

根據(jù)中國合資公司比例計(jì)算，日產(chǎn)汽車公司2023財(cái)年全年經(jīng)營利潤5,700億日元（約261.9億人民幣³），經(jīng)營利潤率4.2%，凈收益¹ 4,266億日元（約196.0億人民幣³）。

2023財(cái)年第四季度主要財(cái)務(wù)信息

2023財(cái)年第四季度（2024年1月1日-2024年3月31日），日產(chǎn)汽車公司實(shí)現(xiàn)合并凈收入3.5143萬億日元（約1,614.4億人民幣³），合并經(jīng)營利潤903億日元（約41.5億人民幣³），經(jīng)營利潤率2.6%，第四季度凈收益11,013億日元（約46.5億人民幣³）。

日產(chǎn)汽車公司2023財(cái)年第四季度主要財(cái)務(wù)信息

(基于東京證券交易所報(bào)表——中國合資公司部分基于權(quán)益法計(jì)算)²

以2023財(cái)年第四季度平均匯率149日元/美元和161日元/歐元為基準(zhǔn)計(jì)算

2024財(cái)年全年展望

日產(chǎn)汽車公司預(yù)計(jì)公司業(yè)務(wù)將繼續(xù)面臨激烈的競爭和通脹壓力。

根據(jù)“The Arc日產(chǎn)電弧計(jì)劃”，日產(chǎn)汽車公司將以穩(wěn)定增長為目標(biāo)，并通過投放具有吸引力和競爭力的產(chǎn)品來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

基于以上因素，日產(chǎn)汽車公司向東京證券交易所提交了2024財(cái)年預(yù)期（截止2025年3月31日），其中中國合資公司部分基于權(quán)益法計(jì)算，預(yù)期具體如下：

日產(chǎn)汽車公司2024財(cái)年預(yù)期

(基于東京證券交易所報(bào)表——中國合資公司部分基于權(quán)益法計(jì)算)²

每股股息（日元）

日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）先生表示：“通過‘Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃’，我們一直在強(qiáng)化業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。從2024財(cái)年開始，公司推出了全新戰(zhàn)略‘The Arc日產(chǎn)電弧計(jì)劃’，我們的目標(biāo)是為客戶提供高價(jià)值的同時(shí)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)及盈利的增長。公司將根據(jù)市場狀況和客戶需求實(shí)施最佳業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，通過平衡的產(chǎn)品組合逐步實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)?！?/span>

日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）先生

日產(chǎn)汽車公司的完整財(cái)務(wù)報(bào)告鏈接：https://www.nissan-global.com/EN/IR/FINANCIAL/

¹歸屬于母公司持有人的凈收益或凈虧損。

²從2013財(cái)年開始，日產(chǎn)汽車和東風(fēng)汽車公司合資成立的東風(fēng)汽車有限公司，采用權(quán)益法會(huì)計(jì)核算方法。盡管在新的會(huì)計(jì)方法之下，凈利潤報(bào)告不會(huì)發(fā)生改變，但此后的損益表中不再包含東風(fēng)汽車公司的收入和經(jīng)營利潤。

³以2024年5月9日中國人民銀行柜臺(tái)成交價(jià)匯率100日元/ 4.5939元人民幣為基準(zhǔn)計(jì)算。

*以上財(cái)務(wù)預(yù)期是基于當(dāng)前情況進(jìn)行的預(yù)判及評(píng)估。此類財(cái)務(wù)預(yù)測存在不確定性和風(fēng)險(xiǎn)，最終會(huì)導(dǎo)致實(shí)際結(jié)果或與預(yù)期有所不同。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司負(fù)責(zé)英菲尼迪、日產(chǎn)和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌輕型商用車產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司是東風(fēng)汽車有限公司旗下專業(yè)從事汽車裝備和汽車零部件研發(fā)、制造、銷售的核心事業(yè)單元。

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