（2024年5月16日，北京）近日，日產Formula E車隊在2023/24賽季ABB國際汽聯世界電動方程式錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship）的柏林站第九站和第十站的比賽中，日產Formula E車隊車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）憑借出色的表現，連續兩站都登上了領獎臺。另一名車手薩沙·費內斯特拉茲（Sacha Fenestraz）在第九站中表現出色，連續四場比賽贏得了積分。
日產汽車公司首席執行官內田誠（Makoto Uchida）先生與車隊共同慶祝
日產Formula E車隊在柏林雙站賽中連續兩次登上領獎臺
日產Formula E車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）在柏林雙站賽中均獲得第三名并兩度登上了領獎臺，這也是奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）本賽季第六次登上領獎臺，目前在車手積分榜上排名第三。
日產Formula E車隊車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）本賽季第六次登上領獎臺
與此同時，車手薩沙·費內斯特拉茲（Sacha Fenestraz）在第九站的比賽中一路緊緊跟隨隊友，在比賽后半程一度處于不錯的位置，最后因為突發事故造成車輛損壞，最后以第九名成績完賽，這也是他在連續四場比賽中獲得積分。而在第十站的比賽中，薩沙·費內斯特拉茲（Sacha Fenestraz）在激烈的比賽中表現出色，多次實現完美的超車并且狀態良好。但是在激烈的位置爭奪中，競爭對手駕駛的賽車與薩沙駕駛的23號日產e-4ORCE 04賽車發生了側面碰撞，導致薩沙·費內斯特拉茲（Sacha Fenestraz）駕駛的賽車撞上了圍墻，遺憾退賽。
日產Formula E車隊在滕珀爾霍夫機場賽道（Tempelhof Airport Street Circuit）
日產Formula E車隊總經理兼負責人Tommaso Volpe先生表示：“這又是一場得益于車隊的卓越管理，從而取得優異戰績的比賽。本賽季，包括柏林站在內，車手奧利弗已經六次登上了領獎臺。我非常榮幸與日產汽車公司首席執行官內田誠（Makoto Uchida）先生一同見證車隊的表現并共同登上了領獎臺慶祝。車隊在排位賽中的表現不是很理想，但車隊本身具備良好的比賽節奏并能夠迅速調整恢復。通過采取激進的比賽策略，使得車手奧利弗在連續兩場比賽中發揮出色。另外，對于車手薩沙而言，第十站的比賽有些遺憾。車手薩沙在兩場比賽中都表現得非常出色，但卻因為事故，導致成績受到了影響。在接下來的比賽中，他將贏得本應屬于他的成績。本賽季還有六場比賽，我們將繼續在接下來的每一場比賽中盡力發揮。”
日產Formula E車隊激進的比賽策略使得車手奧利弗在連續兩場比賽中發揮出色
日產Formula E車隊車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）表示：“這次的比賽車速非常快，競爭激烈且極具挑戰性，同時也非常有趣。賽場上的每位車手都爭強好勝，奮力拼搏以獲得桿位。我很享受這樣的比賽，并非常高興再次登上了領獎臺。我們希望在接下來的比賽中繼續保持這種強勁的態勢。”
日產Formula E車隊車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）
日產Formula E車隊車手薩沙·費內斯特拉茲（Sacha Fenestraz）表示：“車隊在第十站的表現非常出色，看起來我們可以獲得更多積分。我對賽車的能量管理控制做得非常好，原計劃在比賽的最后幾圈中發起沖擊。但不幸的是由于和其他車輛發生碰撞導致我撞到了圍墻上，中止了比賽。持續的壞運氣令人感到沮喪，我本來有機會獲得更好的成績，有可能躋身前五名。接下來我們會繼續努力，并期望在接下來的上海站獲得佳績。”
日產Formula E車隊車手薩沙·費內斯特拉茲（Sacha Fenestraz）
與此同時，在柏林站的FE官方新秀測試賽中，代表日產Formula E車隊出賽的Caio Collet 和Gabriele Minì憑借出色的表現均躋身前十名。
日產Formula E車隊的候補車手兼模擬器賽車手Caio Collet繼意大利米薩諾站“第0節自由練習賽”后，本賽季第二次駕駛日產e-4ORCE 04賽車參加比賽。這位22歲的巴西車手不到48小時前剛剛首次登上本賽季Indy NXT的領獎臺，并在開始階段迅速適應了比賽并獲得了第九名，之后在下午的比賽中贏得了更多的里程，并最終以第十名成績完賽。
日產Formula E車隊候補車手兼模擬器賽車手Caio Collet
另一名車手，Alpine Academy成員Gabriele Minì第一次駕駛Formula E賽車就展現了超快的速度，在開始階段就鎖定在第五名的位置。這位多次獲得F3錦標賽冠軍的車手完成了當天下午的測試，并以全天100圈的成績獲得了第九名。
Alpine Academy成員Gabriele Minì
FE電動方程式比賽將于一周后前往中國，并于5月24-26日首次在上海國際賽車場進行比賽。
日產汽車在中國：
日產汽車在中國的發展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司負責英菲尼迪、日產和啟辰品牌乘用車業務，鄭州日產汽車有限公司為日產、東風雙品牌輕型商用車產品的主要發展基地，東風汽車零部件（集團）有限公司是東風汽車有限公司旗下專業從事汽車裝備和汽車零部件研發、制造、銷售的核心事業單元。
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