根據日產2010綠色計劃，該公司正致力于將內燃機的效率提高至最高水平。為實現截止到2015年將二氧化碳排放量減少30% *的目標，日產公司正在致力于該項技術的開發。(*單個發動機的減少目標)

減少內燃機的二氧化碳排放的對策

日產正在從以下三種途徑入手，開發一系列技術來提高發動機的效率：

· 更多的有效燃燒(提高循環效率)

· 更低的進氣和排氣阻力(減少泵氣損失)

· 更順暢的運轉(減少摩擦)

為有效減少泵氣損失，需要進一步改進連續可變氣門升程技術(VVEL)。此外，在提高循環效率上，對均質混合氣壓燃燒技術(HCCI)燃燒方式的改進也尤為重要。

致力于循環效率的提高

在提高循環效率時，考慮到燃燒狀態的重要性，需要對變化的燃燒進行模擬。直至目前，日產有開發出各種模擬技術。在開發兼具燃油經濟性和清潔尾氣雙重優點的均質混合氣壓燃燒技術(HCCI)上，基于一直以來不斷積累的關于燃燒的基礎數據和技術，開發出了使復雜的化學反應過程3D模擬高速化的HCCI燃燒模擬技術。