2010-02-02
雷諾-日產聯盟今天宣布日產與奧蘭多市和奧蘭多公用事業委員會(OUC)簽訂一項協議,旨在通過促進發展電動車充電網絡和制定支持廣泛采用電動車的政策,推進零排放驅動計劃。
2010-02-01
日產汽車株式會社與日本全國旅館生活衛生同業組合連合會今天簽署一項諒解備忘錄(MOU),合作實現一個以循環經濟為導向的低碳社會。
2010-01-08
根據汽車設計與產品雜志所述:“2009年度汽車行業并不是太樂觀,但是日產LEAF的發展確實有很大的突破。”
2010-01-01
為了向各位介紹有關日產設計方面的內容,我們這次發行了《NISSAN設計電子報》,計劃未來每月定期發行一次。
您知道這是用什么作成的嗎?這是用粘土制作的。從這只粘土雕塑的狗身上顯現出在大地上馳越的躍動感。進一步從細節來看,逼真地再現了狗身上的一條條肌肉。
初次看到第一代Murano時,與以前越野SUV完全不同,它那簡潔洗練的設計在我心里留下了深深的印象。
在日本,騎自行車的人群特別多。為了能使不擅長騎車的人也能安心駕駛,突發奇想,如果將汽車后窗加以不對稱設計豈不是很好。
外飾設計師山崎說:“從全世界寄來的所有100多張草圖中,我就能感受到Z-ness(Z血統)。Z-ness無法用語言來表達,而是孕育在所有設計人員心中”。
提到顏色設計員,大家腦海里會浮現出什么樣的工作呢?估計有很多會認為是研究汽車車體顏色的人吧?
眼鏡戴著墨鏡、雙臂、雙腿、脖子都戴上安全裝置,厚厚的手套、爬坡用的拖鞋。身體穿戴上這些裝置,進入試作車確認操作性的并非技術員,而是日產的設計員。
商用車,顧名思義,就是一種作為支持各種商務用途的道具的汽車,那么商用車在設計方面到底起到了怎么樣的作用和效果呢?在這里,就對商用車這一概念作一個說明。
可能有很多人會以為日本汽車公司日產生產的汽車全部是由日本設計,而實際上并非如此,實際是通過日本、歐洲和美國工作室的全球協作來開發的。
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