監(jiān)視器上顯示出駕駛員的死角——難以看到的左前方。便于對(duì)路肩等進(jìn)行確認(rèn)，可以放心地在道路的左側(cè)停車。
車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)通過傳感器可以感應(yīng)到車輛即將發(fā)生側(cè)滑的瞬間，并自動(dòng)將汽車恢復(fù)至穩(wěn)定狀態(tài)。
避免在道路較滑之時(shí)出現(xiàn)輪胎抱死現(xiàn)象。遇到緊急情況急剎車時(shí)，通過緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)有效制動(dòng)。
該系統(tǒng)通過各種傳感器探測(cè)本車與周圍的狀況，幫助減輕駕駛負(fù)荷及實(shí)現(xiàn)安全駕駛目標(biāo).
除了通過人體模型實(shí)驗(yàn)評(píng)估行人保護(hù)性能外，還在模擬試驗(yàn)中使用忠實(shí)再現(xiàn)人體骨骼、肌肉及韌帶等的人體模型，
您的幸福與他人的幸福緊密相連。
在北海道開展的驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)
全球市場(chǎng)都在加速新能源汽車的布局，電動(dòng)化成為汽車工業(yè)下個(gè)重點(diǎn)的轉(zhuǎn)型方向。
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn) 確保搭載車輛環(huán)保性能優(yōu)越
小體積大功能設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔可使大型車油耗保持中型車水準(zhǔn).
在世界上首次開發(fā)出了環(huán)保引擎所必需的可連續(xù)高精度測(cè)定燃燒室內(nèi)氣體溫度的方法及裝置 (插頭一體型傳感器)。
日產(chǎn)突破以往發(fā)動(dòng)機(jī)難以同時(shí)兼顧高功率及低消耗的技術(shù)難關(guān)，開發(fā)出了一種新的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造。
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